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1.22 Estimación del Riesgo de Colisión por Descentrado de EBL
Mediante el ''trackball'', el origen de las EBL puede ser situado en cualquier lugar para
medir de la distancia y demora entre dos blancos. Esta función resulta útilen la esti-
mación del riesgo de colisión. Es posible leer el CPA (Punto de Aproximación Máxi-
ma) usando el VRM, como se ilustra en (a) de la figura siguiente. Si la EBL pasa por el
origen del barrido (barco propio), como se ilustra en (b) de la figura siguiente, el blan-
co está a rumbo de colisión.
330
320
310
A
300
290
280
A
270
260
250
240
230
EBL
220
210
No. 1
°
>150.3
T<
EBL1
Con el teclado
1. Pulsar la tecla [EBL ON] para presentar una de las EBL.
2. Con el ''trackball'', situar el sursor (+) en el blanco de interés (A en la figura ante-
rior).
3. Pulsar la tecla [EBL OFFSET]; el origen de la EBL activa se desplaza a la posición
del cursor. Pulsar otra vez [EBL OFFSET] para fijar el origen de la EBL.
4. Después de unos minutos (por lo menos 3), situar la EBL, con el control EBL, en el
centro del eco (A' en la figura) del blanco. La lectura de la EBL indica el rumbo del
blanco, verdadero o relativo dependiendo de la referencia de demora de la EBL.
Nota: En movimiento relativo es posible leer el CPA usando el VRM. Si la EBL
pasa por el origen del barrido (barco propio), como se ilustra en (b) de la figura
anterior, el blanco está a rumbo de colisión.
5. Para restaurar el origen de la EBL en la posición del barco propio, pulsar la tecla
[EBL OFFSET] dos veces.
000
010
350
020
340
030
040
050
060
070
1
110
120
130
140
(a)
150
200
160
190
170
180
>3.85NM<
VRM1
Valoración de la colisión por descentrado de la EBL
320
310
300
290
280
080
270
090
260
100
250
240
230
EBL
220
No. 1
>138.2
EBL1
1 OPERACION RADAR
000
010
350
020
340
330
030
040
A
1
A
130
140
210
150
200
160
190
170
180
°
T<
>3.85NM<
VRM1
050
060
070
080
090
100
110
120
(b)
1-39
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