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3 OPERACION ARP
Sectores ciegos y de sombra
Las distintas partes de la estructura del barco, como chimeneas, mástiles, etc., pue-
den reducir la intensidad del haz de transmisión del radar, o interrumpirlo, en determi-
nadas direcciones ocasionando la no detección de los blancos situados en esas de-
moras. El sistema ARP perderá el seguimiento de estos blancos mientras permanez-
can en la zona de sombra; serán nuevamente adquiridos y seguidos cuando vuelvan a
aparecer en la imagen de radar. Deben registradas la amplitud angular y demora de
los sectores de sombra. En ciertos casos pueden aparecer ecos falsos en los secto-
res de sombra que son adquiridos y seguidos.
Ecos indirectos
Un blanco a corta distancia puede ser detectado, además de directamente, por re-
flexión en alguna superficie plana. Esto ocasiona la presentación en la imagen de dos
o más ecos a distintas distancias. El ARP puede adquirir y seguir el eco falso si se
detecta durante cinco exploraciones consecutivas. La reducción de la ganancia pue-
de eliminar los ecos falsos pero, debe tenerse en cuenta que también se reduce el
alcance del radar.
Interferencia de radar
Si otro radar funciona en las cercanías puede aparecer ocasionalmente fuerte interfe-
rencia. La activacion del supresor de interferencias puede limpiar la imagen.
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