Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Falha / Alarme
F0022
Falha de sobretensão no
Sobretensão no
circuito intermediário.
Barramento CC
F0031
Controle principal não
Falha de
consegue estabelecer o
Comunicação com
link de comunicação com o
Módulo Plug-in
módulo plug-in.
F0033
Falha no ajuste da resistência
Falha no Autoajuste
do estator P0409.
do V V W
F0048
Falha de sobrecarga no
Sobrecarga nos
módulo de potência com
IGBTs
IGBTs (3 s em 1.5xInom).
F0051
Falha de sobretemperatura
Sobretemperatura
medida no sensor de
nos IGBTs
temperatura (NTC) do módulo
de potência.
F0070
Sobrecorrente ou curto-
Sobrecorrente/
circuito na saída, barramento
Curto-circuito
CC ou resistor de frenagem.
F0072
Falha de sobrecarga no
Sobrecarga no
motor (60 s em 1.5xInom).
Motor
F0074
Falha de sobrecorrente
Falta à Terra
para o terra. Obs.: Pode
ser desabilitada ajustando
P0343.
F0076
Esta falha indica que o
Perda da Conexão
motor está com falta de fase
do Motor
ou com correntes de fase
desequilibradas.
F0078
Falha de sobretemperatura
Sobretemper. Motor
medida no sensor de
temperatura (Triplo PTC) do
motor via entrada analógica
AIx ou entrada digital DIx.
F0079
Falha de sobretemperatura
Sobretemper. Motor
medida no sensor de
temperatura (Triplo PTC) do
motor via circuitos dedicados
no esquema de potência.
Referência Rápida dos Parâmetros, Alarmes e Falhas
Descrição
„
Tensão de alimentação errada, confira se os dados na
etiqueta do inversor estão de acordo com a rede de
alimentação e o parâmetro P0296.
„
Tensão de alimentação muito alta, resultando em uma
tensão no barramento CC maior que o valor máximo
(em P0004):
Ud > 410 Vcc em 200-240 Vca (P0296 = 0).
Ud > 810 Vcc em 380-480 Vca (P0296 = 1).
Ud > 1000 Vcc em 500-600 Vca (P0296 = 2).
„
Inércia de carga muito alta ou rampa de desaceleração
muito rápida.
„
Ajuste de P0151 ou P0153 muito alto.
„
Módulo plug-in danificado.
„
Módulo plug-in mal conectado.
„
Problema de identificação do módulo plug-in, consulte
P0027.
„
Valor da resistência estatórica em P0409 não está de
acordo com a potência do inversor.
„
Erro nas conexões do motor, desligue a alimentação e
verifique a caixa de ligações do motor e as conexões com
os bornes do motor.
„
Potência do motor muito pequena ou muito grande em
relação ao inversor.
„
Corrente alta na saída do inversor (>2xInom).
„
Temperatura ambiente ao redor do inversor alta (>50 °C) e
corrente de saída elevada.
„
Ventilador bloqueado ou defeituoso.
„
Dissipador muito sujo, impedindo o fluxo de ar.
„
Curto-circuito entre duas fases do motor.
„
Curto-circuito dos cabos de ligação do resistor de
frenagem reostática.
„
Módulo de IGBTs em curto ou danificado.
„
Partida com rampa de aceleração muito curta.
„
Partida com motor girando sem a função Flying Start.
„
Ajuste de P0156, P0157 e P0158 muito baixo em relação
à corrente de operação do motor.
„
Carga no eixo do motor muito alta.
„
Curto para o terra em uma ou mais fases de saída.
„
Capacitância dos cabos do motor elevada ocasionando
picos de corrente na saída.
„
Erro de ligação ou conexões do motor.
„
Perda de conexão do motor.
„
Carga no eixo do motor muito alta.
„
Ciclo de carga muito elevado (grande número de partidas
e paradas por minuto).
„
Temperatura ambiente alta ao redor do motor.
„
Mau contato ou curto-circuito (3 k9 < R
„
Termistor do motor não instalado.
„
Eixo do motor travado.
„
Carga no eixo do motor muito alta.
„
Ciclo de carga muito elevado (grande número de partidas
e paradas por minuto).
„
Temperatura ambiente alta ao redor do motor.
„
Mau contato ou curto-circuito (3 k9 < R
„
Termistor do motor não instalado.
„
Eixo do motor travado.
Causas Prováveis
< 0 k1).
PTC
< 0 k1).
PTC
MW500 | 77
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