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Relación entre la temperatura y el combustible
Si la temperatura es inferior a la especificada para el combustible Diesel,
pueden producirse precipitaciones de parafina, obturando las tuberías y los
filtros. El motor puede perder potencia o pararse.
El combustible Diesel está adaptado al clima específico de cada país.
Si un vehículo o motor se va a utilizar con temperaturas inferiores a las
normales, averigüe primero las propiedades del combustible en cuestión.
Las propiedades de un combustible en ambientes fríos se pueden mejorar
adoptando una de las siguientes medidas antes de que se produzca el
descenso de temperatura:
- Si el combustible utilizado no es apto para la temperatura existente y no
se dispone de un combustible correcto, recomendamos que se monte un
calentador de combustible como medida preventiva.
- Las propiedades del Diesel en ambientes fríos se pueden mejorar
añadiendo keroseno como medida preventiva. Como máximo se puede
añadir un 20%. Al llenar el depósito, añada primero el keroseno para
que se mezcle mejor con el combustible Diesel.
Nota:
En determinados países, está prohibido añadir keroseno al
combustible.
- Para evitar que el agua en el combustible se congele y se forme hielo, se
puede añadir un máximo de 0,5-2% de alcohol (isopropanol).
Vacíe los depósitos de combustible y vacíe o sustituya los filtros de
combustible a intervalos regulares.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
No está permitido mezclar
keroseno con combustible
Diesel ya adaptado al clima
correspondiente. La bomba de
inyección podría resultar
dañada. Está prohibido emplear
parafinas que no sean keroseno,
puesto que podrían dañar el
motor.
No está permitido mezclar
gasolina con combustible Diesel.
La gasolina puede gastar la
bomba de inyección de
combustible y también puede
producir daños en el motor.
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