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Funciones de los LED durante el funcionamiento normal
No se debe pulsar el interruptor de
Nota:
comprobación de testigos/códigos de avería.
Todos los LED se encienden brevemente
cuando se enciende la unidad de mando.
CONTROL STATUS (ESTADO DEL
SISTEMA DE CONTROL)
✹
El LED parpadea de forma continua cuando la
unidad de mando recibe alimentación,
independientemente de si el motor está en
marcha o no.
SHUTDOWN (PARADA)
❍
El LED está apagado .
STARTING (ARRANQUE)
✹
El LED se enciende tan pronto como el motor
gira durante el arranque, sigue la secuencia de
arranque programada y se apaga al finalizar esta .
RUNNING (MARCHA)
✹
El LED se enciende cuando el motor está
arrancado apagándose el LED de STARTING, y
permanece encendido hasta que se para el
motor .
TORQUE LIMIT (LIMITACIÓN DE PAR)
✹
El LED se enciende cuando la unidad de mando
detecta que el motor ha recibido la cantidad
máxima permitida de combustible según la
curva de potencia. Esto quiere decir un 100% de
la potencia al régimen de ese momento. Si la
carga aumenta, el régimen del motor bajará.
BOOST LIMIT (LIMITACIÓN DE PRESIÓN
DE SOBREALIMENTACIÓN)
✹
El LED se enciende cuando el limitador de
humos de la unidad de mando restringe la
cantidad de combustible . El funcionamiento del
limitador de humos depende de la presión del
aire de admisión .
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❍
El LED permanece apagado durante el
funcionamiento normal siempre que la unidad
de mando no detecte ninguna avería. Remítase a
la página siguiente para el procedimiento que se
debe seguir en el caso de una avería.
✹
Si la unidad de mando está programada para que
el motor pueda funcionar con más de una curva
de par/potencia, se debe aplicar lo siguiente.
El LED se enciende cuando el motor está en
marcha a más del 100% de su potencia
(MAP 2). Se apaga cuando el motor vuelve a la
curva correspondiente al 100% de su potencia
(MAP 1) o cuando la potencia requerida es
inferior al 100%.
© Scania Industrial & Marine Engines
POWER - (POTENCIA -)
POWER + (POTENCIA +)
2001-05:1
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