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DIFERENCIAL DE BLOQUEO
ELECTRÓNICO
Nota: El diferencial de bloqueo electrónico
es para uso todo terreno solamente y no
para usar en pavimento seco. El uso del
diferencial de bloqueo electrónico en
pavimento seco tendrá como resultado un
aumento en el desgaste de las llantas, el
ruido y la vibración.
El diferencial de bloqueo electrónico es un
dispositivo alojado en el eje trasero que
permite que ambas ruedas traseras giren
a la misma velocidad. El diferencial de
bloqueo electrónico puede proporcionar
tracción adicional en caso de que el
vehículo se atasque. Puede activar el
diferencial electrónicamente y puede
cambiar en movimiento dentro del rango
de velocidad en que opera el diferencial.
El diferencial está diseñado para ser
utilizado en lodo, rocas, arena o cualquier
condición de todo terreno, donde requiere
máxima tracción. No está diseñado para
su uso en pavimento seco.
Las siguientes condiciones afectarán al
diferencial de bloqueo electrónico:
•
El diferencial de bloqueo electrónico
no se acoplará si la velocidad del
vehículo es mayor que 32 km/h en
modos de 4x2, 4x4 automático o 4x4
en el rango alto.
•
El diferencial de bloqueo electrónico
no se acoplará si la velocidad del
vehículo es mayor que 90 km/h en
modos de 4x4 en el rango bajo.
•
El diferencial de bloqueo electrónico
puede no acoplarse si presiona el pedal
del acelerador durante un intento de
acople. Puede aparecer un mensaje en
la pantalla de instrumentos que guíe
la liberación del pedal del acelerador.
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, First Printing
Eje trasero
(Si está equipado)
•
En modos de 4x2, 4x4 automático y
4x4 en el rango alto, el diferencial de
bloqueo electrónico se desacoplará
automáticamente a velocidades
mayores que 41 km/h y se volverá a
acoplar automáticamente a
velocidades menores que 32 km/h.
•
En 4L (4x4 en el rango bajo), el
diferencial de bloqueo electrónico se
desacoplará automáticamente a
velocidades mayores que 100 km/h y
se volverá a acoplar automáticamente
a velocidades menores que 90 km/h.
•
El sistema AdvanceTrac tiene la
capacidad de tomar el control del
diferencial de bloqueo electrónico y se
desactiva durante las maniobras de
conducción cuando es necesario.
Cuando encienda el sistema, si no cumple
con las condiciones requeridas para la
activación del diferencial de bloqueo
electrónico, el tablero de instrumentos
mostrará la información adecuada que lo
guiará por el proceso de activación
adecuado.
Activación del diferencial de
bloqueo electrónico
Nota: No utilice el diferencial de bloqueo
electrónico en rutas de superficie seca y
dura. Si lo hace, producirá un exceso de
ruido, vibración y aumentará el desgaste de
las llantas.
Nota: Si el diferencial de bloqueo
electrónico tiene problemas para
desengancharse, libere el pedal del
acelerador y gire el volante de dirección en
el sentido contrario al avanzar.
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