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Diagnóstico a bordo (OBD-II)
Su vehículo tiene una computadora
conocida como sistema de diagnóstico a
bordo (OBD-II) que monitorea el sistema
de control de emisión de gases del motor.
Este sistema protege el medioambiente,
asegurando que su vehículo siga
cumpliendo con las normas
gubernamentales de emisiones de gases.
El sistema OBD-II además ayuda a un
técnico de servicio a prestar la asistencia
adecuada a su vehículo.
Cuando el indicador de servicio
del motor a la brevedad se
enciende, el sistema OBD-II ha
detectado un desperfecto. Los
desperfectos temporales pueden causar
que el indicador de servicio del motor a la
brevedad se ilumine.
Los ejemplos de desperfectos temporales
son los siguientes:
•
el vehículo se quedó sin
combustible—el motor puede fallar o
funcionar en forma deficiente;
•
el combustible es de mala calidad o
contiene agua—el motor puede fallar
o funcionar en forma deficiente;
•
es posible que el orificio de llenado de
combustible no se haya cerrado
correctamente. Ver Llenado (página
193).
•
manejar en agua profunda—el sistema
eléctrico podría estar húmedo.
Usted puede corregir estos desperfectos
temporales llenando el tanque de
combustible con combustible de alta
calidad, cerrando firmemente el orificio de
llenado de combustible o permitiendo que
el sistema eléctrico se seque. Después de
tres ciclos de manejo sin que se presenten
estos u otros desperfectos temporales, el
indicador de servicio del motor a la
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, First Printing
Combustible y llenado
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brevedad debe permanecer apagado la
próxima vez que arranque el motor. Un
ciclo de manejo consta de un arranque del
motor en frío seguido de un manejo
combinado en carretera y ciudad. No se
requiere un servicio adicional del vehículo.
Si el indicador de servicio del motor a la
brevedad permanece encendido, haga
revisar su vehículo lo antes posible. A pesar
de que algunos desperfectos detectados
por el OBD-II pueden no tener síntomas
claros, si continúa manejando con el
indicador de servicio del motor a la
brevedad encendido puede generar
aumentos de emisiones, reducir el
rendimiento del combustible, disminuir la
suavidad de funcionamiento del motor y
de la transmisión, y ocasionar reparaciones
más costosas.
Disponibilidad para prueba de
inspección y mantenimiento (I/M)
Algunos gobiernos estatales, provinciales
y locales tienen programas de inspección
y mantenimiento (I/M) para revisar el
equipo de control de emisiones del
vehículo. No aprobar esta inspección
puede impedir que obtenga un registro del
vehículo.
Si el indicador de servicio del
motor a la brevedad está
encendido o si el bulbo no
funciona, es posible que necesite revisar
el vehículo. Consulte el Diagnóstico a
bordo (OBD-II).
Es posible que el vehículo no pase la
prueba de I/M si el indicador de servicio del
motor a la brevedad está encendido o no
funciona correctamente (el bulbo está
quemado) o si el sistema OBD-II determina
que algunos de los sistemas de control de
emisiones no se han supervisado
adecuadamente. En este caso, su vehículo
no está listo para la prueba de I/M.
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