Control Del Acelerador; Uso De Los Frenos - Triumph Tiger Explorer Manual Del Usuario

Control del acelerador

3
2
1
1. Posición de acelerador abierto
2. Posición de acelerador cerrado
3. Posición de cancelación del control
de crucero
Este modelo Triumph dispone de un puño
giratorio de acelerador electrónico que
permite abrir y cerrar las válvulas reguladoras
a través de la unidad de control del motor. El
sistema no presenta cables de acción directa.
El puño del acelerador presenta resistencia a
medida que se gira a hacia atrás para abrir
los aceleradores. Al soltar el puño, volverá a
la posición de acelerador cerrado por acción
de su muelle de retorno interno, y los
aceleradores se cerrarán.
Partiendo de la posición cerrada, el puño del
acelerador puede girarse hacia delante
3 - 4 mm para desactivar el control de
crucero (consulte la página 62).
El usuario no puede realizar ajustes en el
control del acelerador.
Información general
Si existe una anomalía en el control del
acelerador, el indicador
anomalía (MIL) se encenderá y se dará una
de las siguientes condiciones de motor:
• MIL encendido, velocidad del motor y
movimiento del acelerador restringidos;
• MIL encendido,
funcionamiento limitado ('limp home')
con el motor en ralentí alto únicamente;
• MIL encendido; el motor no se pondrá
en marcha.
En caso de que se dé alguna de las
condiciones anteriores, póngase en contacto
con un concesionario autorizado Triumph lo
antes posible para que la anomalía pueda ser
detectada y subsanada.

Uso de los frenos

Con aberturas pequeñas del acelerador
(aproximadamente 20º), es posible usar los
frenos y el acelerador al mismo tiempo.
Con aberturas grandes
(superiores a 20º), si se accionan los frenos
durante más de 2 segundos las válvulas
reguladoras se cerrarán y la velocidad el
motor se reducirá. Para recuperar el normal
funcionamiento del acelerador, suelte el
control del acelerador, suelte los frenos y
vuelva a abrir el acelerador.
luminoso de
modo de
del acelerador
57