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Información relacionada
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Asistencia de dirección en caso de riesgo de
colisión (p. 392)
Asistencia de dirección en riesgo de
abandono de calzada
La misión de la subfunción consiste en ayudar al
conductor a reducir el riesgo de que el vehículo
se salga accidentalmente de la calzada recon-
duciéndolo de nuevo dentro de la carretera.
La función permanece activa en el intervalo de
velocidad 65-140 km/h (40-87 mph) en vías con
líneas/señalizaciones laterales claramente visi-
bles.
Una cámara se encarga de detectar el borde de
la carretera y las líneas de la calzada. Si el vehí-
culo se dispone a traspasar el arcén será recon-
ducido en la carretera y, en caso de que la actua-
ción sobre la dirección no sea suficiente para evi-
tar el abandono de la calzada, también se accio-
narán los frenos.
En cambio, la función no intervendrá con la asis-
tencia de dirección ni con los frenos en caso de
utilizar el intermitente de dirección. Además, si la
función detecta que el conductor maneja el auto-
móvil de forma activa, se retendrá la activación de
esta función.
Tras una intervención automática, se avisará de
ello en la pantalla del conductor mediante un
mensaje de texto:
•
Asistencia para evitar colisiones
Intervención automát.
APOYO DEL CONDUCTOR
PRECAUCIÓN
•
La subfunción "Asistencia de dirección
en riesgo de abandono de calzada" es un
apoyo complementario al conductor con-
cebido para mejorar la seguridad al
volante. Sin embargo, no es capaz de
gestionar todas las situaciones en todo
tipo de condiciones de tráfico, climatoló-
gicas y viales.
•
La función no detecta barreras, verjas u
otros obstáculos parecidos en los lados
de la calzada.
•
"Asistencia de dirección en riesgo de
abandono de calzada" no puede rempla-
zar la concentración y el buen criterio del
conductor, siendo este siempre el res-
ponsable del manejo seguro del automó-
vil, a una velocidad adecuada y a una dis-
tancia apropiada respecto a otros vehícu-
los, y de conformidad con las normas y
disposiciones de tráfico vigentes.
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Asistencia de dirección en caso de riesgo de
colisión (p. 392)
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