Tabla de contenido
APOYO DEL CONDUCTOR
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de manera adecuada. En ese caso, se reco-
mienda apagarla.
NOTA
El sistema utiliza la unidad de cámara del
vehículo que tiene algunas limitaciones gene-
rales, véase el capítulo "Limitaciones de la
unidad de cámara".
NOTA
El sistema utiliza la unidad de radar del vehí-
culo, la cual presenta algunas limitaciones
generales. Véase el apartado "Limitaciones
de la unidad de radar".
Información relacionada
•
Asistencia de dirección en caso de riesgo de
colisión (p. 392)
•
Dirección de relación variable (p. 280)
398
Asistencia de dirección en riesgo de
alcance trasero*
Esta subfunción puede ayudar a un conductor
distraído que no advierte que su automóvil se
dispone a abandonar su propio carril al tiempo
que otro vehículo se aproxima desde atrás o se
encuentra en el ángulo ciego.
La función puede asistir reconduciendo el vehículo den-
tro del propio carril.
Otro vehículo en un ángulo muerto
Vehículo propio
Si el automóvil se dispone a abandonar su propio
carril al tiempo que otro vehículo se encuentra en
el ángulo ciego o se aproxima un vehículo a
mayor velocidad sobre un carril contiguo, esta
función puede ayudar al conductor a reconducir
su vehículo en el carril propio.
Esta función puede asistir aunque el conductor
cambie conscientemente de carril con el intermi-
tente de dirección activado sin advertir que se
aproxima otro vehículo.
La función permanece activa en el intervalo de
velocidad 60-140 km/h (37-87 mph) en vías con
líneas/señalizaciones laterales claramente visi-
bles.
Tras una intervención automática, se avisará de
ello en la pantalla del conductor mediante un
mensaje de texto:
•
Asistencia para evitar colisiones
Intervención automát.
* Opcional/accesorio.
Capítulos
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