Nettoyage Du Filtre À Air; Pignon Conique; Arbre En Deux Pièces - Husqvarna 535LK Manual Del Usuario

• Si la bougie d'allumage est sale, la nettoyer et
s'assurer que l'écartement des électrodes est
correct, se reporter à la section
à la page 67 .
• Remplacer la bougie d'allumage au besoin.
Filtre à air
Enlever la poussière et la saleté du filtre à air pour le
garder propre afin d'éviter ces problèmes :
• Mauvais fonctionnement du carburateur.
• Problèmes au démarrage du produit.
• Une perte de puissance du moteur
• Une usure accrue des pièces du moteur.
• Une consommation excessive de carburant.
Nettoyage du filtre à air
MISE EN GARDE : Toujours remplacer un
filtre à air endommagé, très sale ou imbibé
de carburant.
Un filtre à air ne peut pas être complètement nettoyé en
cas d'utilisation pendant une longue période. Remplacer
le filtre à air par un filtre neuf à des intervalles réguliers.
1. Déplacer le levier d'étrangleur vers le haut, pour fermer le volet de départ.
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Données techniques
2. Retirer le couvercle du filtre à air et retirer le filtre à
air.
3. Nettoyer le filtre à air à l'eau savonneuse chaude.
Vérifier que le filtre à air est sec avant de l'installer.
4. Remplacer le filtre à air s'il est trop sale pour être
nettoyé entièrement. Toujours remplacer les filtres à
air endommagés.
5. Nettoyer également la surface interne du couvercle
du filtre. Utiliser de l'air ou une brosse.
6. Vérifier la surface d'étanchéité en caoutchouc.
Remplacer le filtre du joint en caoutchouc s'il est
endommagé.
7. Vérifier que le filtre est sec avant de l'installer.

Pignon conique

Le pignon conique est rempli de la quantité de graisse
nécessaire en usine. Mais, avant d'utiliser le produit,
s'assurer que le pignon conique est rempli au 3/4 de
graisse. Utiliser de la graisse spéciale Husqvarna.
Il n'est pas nécessaire de remplacer la graisse du
pignon conique à moins que des réparations soient
effectuées.
Arbre en deux pièces
Appliquer de la graisse sur l'extrémité de l'arbre
d'entraînement après chaque 30 heures de
fonctionnement. Il y a un risque que les extrémités de
l'arbre d'entraînement (raccords cannelés) des modèles
avec arbres en deux pièces se grippent si elles ne sont
pas lubrifiées régulièrement.
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