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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata
Calado de la distribución
ATENCION : es imperativo desengrasar la nariz
del cigüeñal, el diámetro interno del piñón del ci-
güeñal y las caras de apoyo de la polea del cigüe-
ñal, con el fin de evitar que haya un patinado en-
tre la distribución y el cigüeñal, lo que podría pro-
vocar la destrucción del motor.
Montar :
- la correa de distribución (respetar imperativa-
mente el método descrito en el capítulo 07
"Proceso de tensión correa de distribución"),
- la bomba de alta presión sustituyendo la cala
(1) (ver capítulo 13 "Bomba de alta presión"),
- el tapón de estanquidad del árbol de levas de
escape mediante el útil Mot. 1488,
- el colector de admisión (ver capítulo 12 "Colec-
tor de admisión"),
- la correa de accesorios (ver método descrito en
el capítulo 07 "Correa de accesorios"),
- la suspensión pendular derecha así como la bie-
leta de recuperación de par.
Antes de arrancar el vehículo, poner varias veces
el contacto, para hacer girar la bomba de gasolina
y cebar el circuito de carburante.
IMPORTANTE : en caso de extraer los espárragos
de fijación del colector de escape, sustituirlos y
efectuar la estanquidad mediante "LOCTITE
FRENBLOC AZUL".
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