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FUNCIONAMIENTO DE LA INYECCION DIRECTA
La bomba de baja presión (llamada también bomba de cebado) alimenta, pasando por el filtro, la bomba de
alta presión bajo una presión de 4,5 bares.
La bomba de alta presión tiene como única función suministrar el caudal que dirige hacia la rampa. El regula-
dor de presión situado en la rampa modula el valor de alta presión en función de los deseos del calculador y
de los datos del captador de presión. El carburante circula en la rampa para así alimentar cada inyector.
Los calculadores :
- determinan el valor de la presión necesaria para el correcto funcionamiento del motor y después pilotan el
regulador de presión. Verifican que el valor de la presión sea correcto analizando el valor transmitido por
el captador de alta presión situado en la rampa,
- determinan el tiempo de inyección necesario para suministrar la cantidad correcta de carburante y el inicio
de la inyección. Tras haber determinado estos dos valores, pilotan individualmente cada inyector. El siste-
ma puede inyectar en el motor el carburante a una presión comprendida entre 50 a 100 bares,
- controlan el encendido.
El sistema está compuesto :
- de una bomba de baja presión (1) situada en el conjunto de aspiración,
- de un filtro de carburante (2),
- de una bomba de alta presión (3) situada en el extremo del árbol de levas,
- de un regulador y de un captador de presión (4) implantados en la rampa,
- de una rampa de inyección (5),
- de cuatro inyectores electromagnéticos (6),
- de diferentes captadores (temperatura de agua y de aire, captador de presión...),
- de un calculador de inyección de 90 vías y de un calculador de pilotaje de los inyectores de 55 vías.
16310R1
INYECCION
Funcionamiento
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