Tabla de contenido
Resolución de problemas
El motor de arranque no hace virar el motor, o vira lentamente
Interruptor de la batería desactivado.
El control remoto no está en posición de punto
muerto.
Disyuntor abierto o fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o cables
dañados.
Batería defectuosa o voltaje de la batería bajo.
Interruptor de parada de emergencia activado.
El motor no arranca o le cuesta arrancar
Interruptor de parada de emergencia activado.
Procedimiento de arranque inadecuado.
Suministro de combustible insuficiente.
Motor ahogado.
Componente del sistema de encendido averiado.
Filtro de combustible obstruido.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación
del depósito doblado u obstruido.
Conexiones de cables defectuosas.
Fusible TKS fundido.
El motor funciona con esfuerzo, falla o petardea
Filtro de combustible obstruido.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación
del depósito doblado u obstruido.
Parallamas sucio.
Componente del sistema de encendido averiado.
Rendimiento insuficiente
El acelerador no se abre completamente.
Hélice dañada o de tamaño incorrecto.
Exceso de agua en la sentina.
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Causa posible
Causa posible
Causa posible
Causa posible
Solución
Encender el interruptor.
Colocar la palanca de control en punto muerto.
Verificar y restablecer el disyuntor o sustituir el
fusible.
Revisar todas las conexiones y cables eléctricos
(especialmente los cables de la batería). Limpiar y
apretar las conexiones defectuosas.
Probar la batería y cargarla en caso necesario;
reemplazarla si está defectuosa.
Revisar el interruptor de parada de emergencia.
Solución
Revisar el interruptor de parada de emergencia.
Leer el procedimiento de arranque.
Llenar el depósito de combustible o abrir la válvula.
Girar la llave a la posición de apagado y esperar
cinco minutos. Pulsar el botón de sólo aceleración
y el mango de control remoto/palanca del
acelerador hasta 1/4 de la posición de aceleración
e intentar volver a arrancar.
Reparar el sistema de encendido.
Cambiar el filtro de combustible.
Drenar el depósito de combustible. Llenar con
combustible nuevo.
Reemplazar los conductos doblados o eliminar con
aire comprimido la obstrucción de los conductos.
Revisar las conexiones de los cables.
Comprobar el fusible TKS. Reemplazar el fusible en
caso de estar fundido.
Solución
Cambiar el filtro.
Si está contaminado, drenar el depósito. Llenar con
combustible nuevo.
Reemplazar los conductos doblados o eliminar con
aire comprimido la obstrucción de los conductos.
Limpiar el parallamas
Reparar el sistema de encendido.
Solución
Inspeccionar el funcionamiento del cable del
acelerador y de las articulaciones.
Reemplazar la hélice.
Drenar y buscar la causa de la entrada de agua.
90-860171J51 MAYO 2005
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