Diagnóstico De Problemas Con La Inyección Electrónica De Combustible; Diagnóstico De Problemas Con El Sistema Dts; Sistema Engine Guardian; El Motor De Arranque No Hace Virar El Motor, O Vira Lentamente - MerCruiser 350 MAG MPI Manual Del Propietário

Resolución de problemas
Diagnóstico de problemas con la inyección electrónica de combustible
El concesionario autorizado de Mercury MerCruiser dispone de las herramientas de
mantenimiento adecuadas para diagnosticar problemas en los sistemas de inyección
electrónica de combustible. El módulo de control electrónico (ECM) de estos motores
puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en que se producen y
guardar un código de problema en la memoria del ECM. Posteriormente, un técnico
de servicio puede leer este código utilizando una herramienta especial de diagnóstico.
Diagnóstico de problemas con el sistema DTS
El concesionario autorizado de Mercury MerCruiser dispone de las herramientas de
mantenimiento adecuadas para diagnosticar problemas en los sistemas de acelerador
y cambio digital (DTS). El módulo de control electrónico (ECM)/módulo de control de
propulsión (PCM) de estos motores puede detectar algunos problemas del sistema en
el momento en que se producen y guardar un código de problema en la memoria del
ECM/PCM. Posteriormente, un técnico de servicio puede leer este código utilizando
una herramienta especial de diagnóstico.

Sistema Engine Guardian

El sistema Engine Guardian controla los sensores críticos del motor para detectar
cualquier indicación anticipada de problemas. El sistema responderá a un problema
emitiendo un pitido continuo o reduciendo la potencia del motor para protegerlo.
Si el sistema Guardian se ha activado, se debe recudir la velocidad de aceleración. La
bocina dejará de sonar cuando la velocidad de aceleración se encuentre dentro del
límite permisible. Ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury
MerCruiser.

El motor de arranque no hace virar el motor, o vira lentamente

Interruptor de la batería desactivado.
El control remoto no está en posición de punto
muerto.
Disyuntor abierto o fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o cables
dañados.
Batería defectuosa o voltaje de la batería bajo.
Interruptor de parada de emergencia activado.

El motor no arranca o le cuesta arrancar

Interruptor de parada de emergencia activado.
Procedimiento de arranque inadecuado.
Suministro de combustible insuficiente.
Componente del sistema de encendido averiado.
Filtro de combustible obstruido.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación
del depósito doblado u obstruido.
Conexiones de cables defectuosas.
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Causa posible
Causa posible
Solución
Encender el interruptor.
Colocar la palanca de control en punto muerto.
Verificar y restablecer el disyuntor o sustituir el
fusible.
Revisar todas las conexiones y cables eléctricos
(especialmente los cables de la batería). Limpiar y
apretar las conexiones defectuosas.
Probar la batería y cargarla en caso necesario;
reemplazarla si está defectuosa.
Revisar el interruptor de parada de emergencia.
Solución
Revisar el interruptor de parada de emergencia.
Leer el procedimiento de arranque.
Llenar el depósito de combustible o abrir la válvula.
Reparar el sistema de encendido.
Cambiar el filtro de combustible.
Drenar el depósito de combustible. Llenar con
combustible nuevo.
Cambiar los conductos doblados o eliminar con aire
comprimido la obstrucción de los conductos.
Revisar las conexiones de los cables.
90-864197J60 MAYO 2006