Mantenimiento - Wilo SiFire Easy Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Español
A continuación, siga las instrucciones del cuadro
de la bomba para verificar que el automatismo
de la bomba diésel funciona correctamente.
Cierre la válvula (pos. 2 fig. 10) y abra la válvula
(pos. 1 fig. 10) para terminar la prueba y restablecer
la presión del circuito.
ATENCIÓN El producto puede sufrir daños
Para evitar situaciones de sobrecalentamiento
que podrían dañar las bombas principales, com-
pruebe siempre que el caudal de agua del cir-
cuito de recirculación coincide con los requisitos
de los datos técnicos de la bomba. Si surgen pro-
blemas relativos al circuito de recirculación o no
se garantiza el nivel de caudal mínimo para com-
probar el arranque y el funcionamiento de las
bombas, abra otros circuitos (por ejemplo,
el caudalímetro, la válvula para comprobar la
estanqueidad de la llave de corte, la válvula
de vaciado, etc.).
Prueba de arranque automático con interruptor
de flotador (bomba diésel con aspiración)
Vacíe el depósito de cebado (o simule el efecto)
para arrancar la bomba eléctrica a través de la
señal del flotador.
A continuación, siga las instrucciones del cuadro
de la bomba para verificar que el automatismo
funciona correctamente.
ATENCIÓN Riesgo de avería
Si la presión del sistema no ha recuperado el nivel
de arranque de los interruptores de la bomba
principal, consulte el manual relativo al cuadro
para arrancar la bomba de forma manual.

9 Mantenimiento

El equipo contraincendios es un equipo de seguri-
dad que protege objetos y personas, por lo tanto,
las posibles modificaciones y reparaciones que
afecten a su eficiencia deben realizarse minimi-
zando todo lo posible el tiempo que el sistema
está fuera de servicio.
Aísle las bombas una a una por medio de los selec-
tores del cuadro y las válvulas de cierre facilitadas
para ello.
Prohíba que las personas no autorizadas accedan
a la sala de bombas.
ADVERTENCIA Existe el riesgo de sufrir lesiones
El personal siempre debe utilizar dispositivos de
protección personal. El mantenimiento debe ser lle-
vado a cabo ÚNICAMENTE por personal cualificado.
Si no tiene las instrucciones, póngase siempre en
contacto con el proveedor o con personal experto.
No realice nunca usted solo trabajos que requieran
la presencia de más de una persona.
No retire la protección de ninguna pieza girato-
ria, correa, superficie caliente, etc. No deje
nunca las herramientas ni las piezas desmonta-
das de la instalación sobre ella o a su alrededor.
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No retire la protección de las piezas sometidas a
corriente. Evite la posibilidad de que se pongan
en funcionamiento elementos que aíslen la ins-
talación o los subconjuntos en los que se va
a realizar el mantenimiento.
ATENCIÓN El producto puede sufrir daños
El grupo de presión NO está equipado con un dis-
positivo de parada de emergencia. Las bombas
principales solo pueden detenerse de forma
manual desconectando el cuadro.
POR ESTE MOTIVO, ANTES DE REALIZAR INTER-
VENCIONES EN LAS BOMBAS, ASEGÚRESE DE QUE
TIENE LA LLAVE DE FUNCIONAMIENTO (SI EXISTE)
DE LOS INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS /
MANUALES.
Abra el interruptor de aislamiento general
del cuadro de la bomba en cuestión.
PELIGRO Peligro de lesiones mortales
Si se trabaja con la puerta del cuadro abierta,
incluso después de abrir el interruptor de aisla-
miento principal, los bornes de entrada del tubo
de acometida y los de la transmisión remota de
alarmas podrían seguir estando activos.
PELIGRO Peligro de lesiones mortales
Cuando se realicen intervenciones en el motor
diésel, se recomienda desconectar el borne
positivo de la batería para evitar arranques
inesperados.
PELIGRO Peligro de lesiones mortales
Antes de cambiar el aceite del motor, cerciórese
de que la temperatura es inferior a 60 °C. En los
motores refrigerados por agua, retire muy len-
tamente la tapa del radiador o el cambiador de
calor. Las instalaciones de refrigeración normal-
mente están bajo presión y pueden producirse
escapes violentos de líquidos calientes. Verifi-
que que los niveles de los líquidos del motor
(aceite/agua) y la estanqueidad del circuito
de agua y los tapones de cierre del circuito
de aceite sean correctos.
NO AÑADA NUNCA REFRIGERANTE A UN
MOTOR SOBRECALENTADO. DEJE QUE SE
ENFRÍE PRIMERO.
En el caso de motores diésel con cambiador de
calor con agua/agua, verifique que las válvulas
del circuito de refrigeración están bloqueadas
en la posición abierta. Verifique que no hay
ningún escape de líquido en las mangueras
de gasóleo y aceite.
PELIGRO Peligro de lesiones mortales
Para calentar el agua del motor de aceite/diésel
puede instalarse una resistencia de emersión
o contacto de 230 V.
ADVERTENCIA Riesgo de incendio y de lesiones
La conexión o desconexión de la batería puede
producir chispas.
WILO SE 01/2016