gasolina: el led naranja (C), situado al
lado del conmutador, se enciende y se
apaga el verde (D), correspondiente al
funcionamiento con GLP. Al repostar
GLP después del arranque normal
con gasolina, la alimentación vuelve
automáticamente a GLP: el led naranja
(C) al lado del conmutador se apaga
y el verde (D), correspondiente al
funcionamiento con GLP se enciende.
Si se desea utilizar expresamente la
alimentación con gasolina, pulsar el
conmutador (A) por el lado derecho.
El encendido del led naranja (C), junto
al conmutador, indica que se ha
producido el cambio (el sistema de
alimentación de GLP está totalmente
desactivado).
La vuelta al funcionamiento con GLP
sólo se obtiene actuando de nuevo
en el conmutador (A), el encendido
del led verde (D), situado al lado
del conmutador, indica que se ha
producido el cambio.
En caso de arranque con una
temperatura exterior inferior a -10
°C aproximadamente, los tiempos
de conmutación de gasolina a
GLP aumentan para permitir que el
reductor/regulador de presión se
caliente lo suficiente.
ADVERTENCIA Si la conmutación se
produce en fase de aceleración, se
40
puede notar una pérdida momentánea
de potencia.
38)
30)
ATENCIÓN
35) Recordar que en algunos países (entre
ellos Italia) hay algunas restricciones,
por la normativa vigente, para el
aparcamiento/estacionamiento de
vehículos alimentados con gas cuya
densidad sea superior a la del aire; el GLP
está incluido en esta categoría.
36) En caso de notar olor a gas, pasar
del funcionamiento con metano al
funcionamiento con gasolina y acudir
inmediatamente a la Red de Asistencia Fiat
para realizar los controles necesarios que
permitan descartar defectos del sistema.
37) No conmutar entre los dos modos
de funcionamiento durante la fase de
arranque del motor.
38) El sistema de alimentación GLP
dispone de la función "consumómetro"
vinculada a la visualización mediante el
led del estado de carga del GLP en el
conmutador; esta función se activa tras
detectar una importante variación en
el nivel de combustible. Por lo tanto,
se recomienda llenar el depósito de
combustible con el primer repostado de
GLP para obtener una indicación del nivel
más "precisa".
ADVERTENCIA
25) La temperatura extrema de
funcionamiento del sistema está
comprendida entre -20 ℃ y 100 °C.
26) El vehículo está equipado con un
sistema de inyección gaseosa de GLP
específicamente preparado para el
vehículo: se prohíbe terminantemente
modificar la configuración del sistema
o sus componentes. El uso de otros
componentes o materiales puede
provocar un funcionamiento incorrecto y
reducir la seguridad; por tanto, en caso de
averías, acudir a la Red de Asistencia Alfa
Romeo. Al remolcar o elevar el vehículo,
para evitar dañar las piezas del sistema de
gas, es necesario seguir las instrucciones
del apartado "Remolque del vehículo".
27) Para pintar el vehículo en el horno, se
debe desmontar el depósito de GLP y,
a continuación, se debe volver a montar
en la Red de Asistencia Fiat. Aunque el
sistema de GLP dispone de numerosos
dispositivos de seguridad, siempre que
el vehículo no vaya a utilizarse durante
un período prolongado o moverse en
situación de emergencia a causa de
averías o accidentes, se recomienda
seguir el siguiente procedimiento: aflojar
los dispositivos de fijación (A) fig. 40y, a
continuación, quitar la tapa (B). cerrar la
llave del GLP girando hacia la derecha la
corona (C) fig. 41. Volver a montar la tapa
y apretar los dispositivos de fijación.
28) Periódicamente (como mínimo una vez
cada seis meses) se recomienda agotar
todo el GLP contenido en el depósito y,
en el primer repostado, comprobar que no
se supere la capacidad máxima prevista
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