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SISTEMA DE CONTROL
ELECTRÓNICO DE LOS
FRENOS
El vehículo está equipado con un sistema de
control electrónico de los frenos avanzado que
normalmente se denomina ESC. Este sistema
incluye el sistema de frenos antibloqueo (ABS),
sistema de asistencia de los frenos (BAS),
sistema de control de tracción (TCS), mitiga-
ción electrónica contra vuelcos (ERM), control
electrónico de estabilidad (ESC), control de
oscilación del remolque (TSC) y asistencia de
arranque en pendiente (HSA). Estos sistemas
funcionan en conjunto para mejorar la estabili-
dad del vehículo y controlarlo en diversas con-
diciones de conducción.
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) propor-
ciona una mayor estabilidad del vehículo y
mayor rendimiento de los frenos en la mayoría
de las condiciones de frenado. El sistema
"bombea" automáticamente los frenos durante
condiciones severas de frenado para evitar que
las ruedas se bloqueen.
Cuando el vehículo se conduce a más de
11 km/h (7 mph), es posible que oiga un ligero
chasquido así como algunos ruidos relaciona-
dos con el motor. Estos ruidos los hace el
sistema al realizar el ciclo de autocomproba-
ción para garantizar que el ABS está funcio-
nando correctamente. Esta autocomprobación
se produce cada vez que el vehículo se arranca
y se acelera a más de 11 km/h (7 mph).
El ABS se activa durante el frenado bajo ciertas
condiciones de carretera o detención. Las con-
diciones que inducen el uso del ABS incluyen
hielo, nieve, grava, topes, vías de ferrocarril,
materiales sueltos o frenados repentinos.
También puede experimentar lo siguiente
cuando el sistema de frenos utiliza el antiblo-
queo:
• Funcionamiento del motor del ABS (puede
continuar funcionando durante un tiempo
breve después del frenado).
• Sonido de chasquido de las válvulas
solenoide.
• Pulsaciones del pedal del freno.
• Y un descenso ligero o caída del pedal del
freno al final del frenado.
Todas estas son características normales del
ABS.
¡ADVERTENCIA!
• El sistema de frenos antibloqueo (ABS)
contiene equipo electrónico sofisticado
que puede ser susceptible a interferencias
provocadas por equipos de transmisión
radiales de alto rendimiento o instalados
de forma incorrecta. Esta interferencia
puede causar pérdida de la capacidad de
frenado antibloqueo. Este equipo solo
debe ser instalado por profesionales cali-
ficados.
(Continuación)
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