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Geartronic - Modo Sport (S)
El programa Sport dota al automóvil de
un comportamiento más deportivo y
permite revolucionar más el motor en
las marchas. Al mismo tiempo, el vehí-
culo responde con mayor rapidez al pisar el ace-
lerador. En caso de conducción activa, se da prio-
ridad a marchas más bajas, lo que significa que el
paso a la marcha superior se retrasa.
Para activar el modo Sport:
•
Desplace la palanca de la posición D a la
posición "+S–". El signo del cuadro de ins-
D
S
trumentos cambia de
a
.
El modo deportivo (Sport) puede seleccionarse
en cualquier momento durante la marcha.
Geartronic - Modo de invierno
Puede ser más fácil iniciar la marcha en una cal-
zada resbaladiza si se introduce manualmente la
3a.
1. Pise el pedal de freno y desplace el selector
de marchas de la posición D a la posición
"+/–". El signo del cuadro de instrumentos
4
cambia de
D
a la cifra
1
.
2. Para cambiar a 3a, apriete la palanca hacia
"+" (signo positivo) 2 veces - el signo del
cuadro de instrumentos cambia de
3. Suelte el freno y acelere con cuidado.
4
Si el automóvil cuenta con modo Sport*, aparece primero "S".
Con el "modo invierno" de la caja de cambios, el
automóvil se pone en movimiento a un régimen
inferior y transmitiendo menos potencia a las rue-
das motrices.
Kickdown
Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá
de la posición normal de aceleración máxima) la
caja de cambios pasa automáticamente a una
marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-
dación (kick-down).
Si se suelta el acelerador desde la posición de
retrogradación, la caja de cambios pasa automá-
ticamente a una marcha más larga.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración máxima,
por ejemplo, al adelantar.
Función de seguridad
Para impedir la sobreaceleración del motor, el
programa de control de la caja de cambios está
provisto de una protección contra la bajada de
marchas, que bloquea la función "kick-down".
Geartronic no permite cambios a marchas más
cortas o retrogradaciones ("kick-down") que oca-
sionen que el motor gire a revoluciones tan ele-
vadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el con-
1
a
3
.
ductor trata de bajar a una marcha más corta
cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-
rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede
bajar de marcha uno o varios pasos en función
del régimen de revoluciones del motor. El auto-
móvil pasa a una marcha superior cuando se
excede el régimen de revoluciones máximo para
impedir daños del motor.
Remolque
Si es necesario remolcar el automóvil, encontrará
información importante en el apartado Remolque
(p. 325).
Información relacionada
•
Aceite de la transmisión - calidad y volumen
(p. 414)
•
Cajas de cambio (p. 285)
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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