Funcionamiento Teórico; Motor De Aire; Sección Hidráulica - Nordson Rhino SD2 Manual De Producto Del Cliente

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Bombas SD2/XD2 de Rhino
Funcionamiento teórico
Los siguientes párrafos proporcionan la teoría del
funcionamiento para un motor de aire de una bomba
típica y para la sección hidráulica.

Motor de aire

Ver la figura 2. El motor de aire activa la sección
hidráulica. Una válvula de control de aire principal de dos
posiciones y cinco vías controla la dirección del
movimiento del eje del motor de aire.
Cuando el pistón del motor de aire se desplaza hacia
arriba y hacia abajo, la barra de bloqueo del pistón
bloquea las válvulas piloto. Las válvulas piloto envían
señales a la válvula intermedia. La válvula intermedia
envía una señal positiva continua a la válvula de control
del motor de aire principal para cada sentido del trayecto.
La válvula intermedia dispone de una anulación manual
para los cambios direccionales del motor de aire para
realizar reparaciones y montajes.
Sección hidráulica
Ver la figura 3. La sección hidráulica dispone de una pala
en el extremo del pistón hidráulico que proyecta al centro
del plato seguidor. La pala se desplaza hacia arriba y
hacia abajo con el pistón, lo que ayuda a empujar el
material hacia la sección hidráulica. La sección
hidráulica presuriza el material y lo desplaza a la bomba.
VÁLVULA PILOTO
DE CARRERA DE SUBIDA
MOTOR DE AIRE
BARRA DE BLOQUEO DEL PISTÓN
MOTOR DE AIRE PRINCIPAL
VÁLVULA DE CONTROL
Figura 2 Motor de aire
P/N 7169523_13
Cuando el pistón se desplaza hacia abajo, se abre el
control del pistón/superior y el control inferior se cierra.
El material entre los controles superior e inferior es
forzado hacia la parte superior a través del pistón. El
material en la parte superior del control se presuriza y
fluye fuera del orificio de salida del material.
NOTA: La versión de acero inoxidable es una sección
hidráulica de actuación única que desplaza el material en
la carrera descendente.
Durante la carrera ascendente de la bomba, el pistón y la
pala se empujan hacia arriba y el control superior/pistón
se cierra. Se abre el control inferior y permite al material
atravesar a la cámara de la bomba inferior debajo del
control superior. Mientras los pistones se desplazan
hacia arriba, el material de la cámara de la bomba
superior es forzado a salir fuera del orificio de salida de
material.
La cámara de disolvente rodea el pistón. La cámara
dispone de fluido de cámara de disolvente que lubrica el
pistón y las juntas de la empaquetadura. Este fluido evita
que el material se endurezca en el pistón y minimiza el
desgaste de las juntas de empaquetadura. La válvula de
purga se utiliza para purgar el aire de la bomba.
VÁLVULA
CARRERA
INTERMEDIA
DE SUBIDA
ANULACIÓN
MANUAL
DE CARRERA DE BAJADA
VÁLVULA PILOT
E 2015 Nordson Corporation
CARRERA
DE BAJADA