Bosch WBE 4110 Instrucciones De Reparacion página 50

it 50 | WBE 4110 | Malfunzionamenti e codici di errore
Codice errore Malfunzionamenti
Err 7 La differenza di fase fra i 2 pick-
up è troppo grande.
Err 8 Il pick-up interno è scollegato o difettoso.
Err 9 Il pick-up esterno è scollegato o difettoso.
Err 10 Difetto dei rivelatori della posi-
zione nell'optoelettronica.
Err 10 Il motore non ruota nell'optoelettronica.
Err 11 Difetto del rivelatore del passag-
gio per lo zero nell'optoelettronica .
Err 11 Il motore non ruota nell'optoelettronica.
Err 17 Peso fuori campo di regolazione (il pe-
so necessario per equilibrare la ruo-
ta è superiore ai 250 grammi).
Err 18 Dati della ruota non impostati.
Err 19 Il segnale all'ingresso del pick-up di dest-
ra è inferiore a quello del pick-up di sinistra.
Err 20 È stato premuto il pedale del fre-
no durante la misura.
Err 20 La velocità di rotazione del mo-
tore è irregolare.
Err 21 La scheda elettronica ha rilevato una condizi-
one di pericolo legata alla velocità della ruo-
ta troppo elevata durante una fase di inatti-
vità della macchina (l'albero ruota a velocità
elevata senza lo START dell'operatore): la par-
te elettrica di potenza viene disabilitata.
Err 22 Irregolarità nei segnali dell'optoelettronica.
Err 23 Il calibro per la misura della distan-
za non è in posizione di riposo.
EEE EEE Due tasti premuti contemporaneamente.
EEE EEE Tastiera difettosa.
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1 695 654 756 2008-10-17
Cause e possibili rimedi
+ Verificare che il peso per taratura sia sta-
to applicato correttamente.
+ Verificare il collocamento della macchina: pro-
babilmente non è stabile e vibra troppo.
+ Se il problema persiste anche dopo avere fissa-
to correttamente la macchina controllare il collega-
mento dei rilevatori e della scheda elettronica.
+ Sostituire i pick-up (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
+ Se dopo aver sostituito i pick up non si risol-
ve il problema, sostituire la scheda (cap. 9).
Controllare o sostituire il pick-up interno (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
Controllare o sostituire il pick-up esterno (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
+ Verificare il collegamento della scheda optoelettronica.
Verificare che la scheda optoelettronica sia protet-
+
ta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla.
+ Se il difetto permane controllare ed eventualmen-
te sostituire la scheda optoelettronica (cap. 8.2).
Controllare la parte elettrica (schema elettrico n.654144).
+ Verificare il collegamento della scheda optoelettronica.
+ Verificare che la scheda optoelettronica sia protet-
ta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla.
+ Se il difetto permane controllare ed eventualmen-
te sostituire la scheda optoelettronica (cap. 8.2).
Controllare la parte elettrica (schema elettrico n.654144).
+ Controllare che il fissaggio della ruota sulla flan-
gia sia stato effettuato correttamente.
+ Ricercare la posizione esterna, applicare un pe-
so di 100 grammi ed effettuare un nuovo lancio.
+ Se l'errore persiste fare una nuova taratura. (cap. 7).
+ Impostare i dati della ruota prima di eseguire il lancio di misura.
+ Controllare che i calibri non siano attivi (cap. 6).
+ Probabile inversione del collegamento dei due
pick-up: controllare (ed eventualmente scam-
biare) il collegamento dei due pick-up.
+ Sostituire i pick-up (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto.
+ Fare attenzione a non urtare la macchi-
na durante il ciclo di misura.
+ Controllare la tensione di rete (schema elettrico n.654144).
+ Controllare il motore (cap. 8.3).
+ Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riac-
cendere successivamente la macchina senza muovere la ruota:
se la condizione di errore persiste occorre controllare o sosti-
tuire la parte elettronica: scheda (cap. 9) o encoder (cap. 8.2).
+ Verificare che la scheda optoelettronica sia protet-
ta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla.
+ Se il difetto permane controllare ed eventualmen-
te sostituire la scheda optoelettronica (cap. 8.2).
+ Controllare ed eventualmente sostituire la sche-
da elettronica del pannello comandi (cap. 9).
+ Verificare che il calibro sia in posizione di riposo.
+ Controllare il valore analogico a5 (cap. 8.4.4).
+ Ripetere la procedura di taratura dei calibri.
Premere un solo tasto alla volta.
Controllare ed eventualmente sostituire la sche-
da elettronica del pannello comandi (cap. 9).
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