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3.2
Arranque de la terminadora de firmes
Antes del arranque
Antes de poder arrancar el motor Diesel
y poner en marcha la terminadora, hay
que efectuar lo siguiente:
- Mantenimiento diario de la terminado-
ra (véase capítulo F).
$
Comprobar, si según lo que indique el
contador de horas de servicio sean ne-
cesarios otros trabajos de mantenimien-
to (p.ej. mensuales o anuales).
- Control de las instalaciones de seguri-
dad y protección.
Arranque
El motor sólo se puede poner en marcha
si la palanca de marcha (1), todos los in-
terruptores y el mando de dirección (2)
se encuentran en posición cero. La lám-
para piloto de control del desbloqueo
para arranque (7) "START" (Arranque)
ha de estar apagada.
Así arranca el motor:
- Girar la llave de encendido (3) a la po-
sición "1". La piloto de control de corriente
de carga (5) / de la presión del aceite
del motor (4) tienen que lucir ahora.
- Palanca de marcha (1) en posición 0.
Mando de dirección, interruptor para en-
rejado de listones/tornillo sin fin en po-
sición 0. La luz piloto de control para
desbloqueo de arranque (7) ha de es-
tar apagada.
- Palanca de cambio de revoluciones (6)
en posición "Marcha en ralentí" "mín."
- Girar la llave de encendido a posición
"3" hasta que salte el motor.
$
Soltar el interruptor de arranque tan pronto
como arranque el motor. No accionar bajo
ninguna circunstancia el arrancador con
el motor en marcha.
- Cuando el motor esté en marcha, dejar la palanca de cambio de revoluciones (6) en
la posición "marcha en ralentí" "mín." hasta que el piloto de control para la presión
del aceite del motor (4) y el piloto de control para el voltaje de carga (5) estén apagados.
Pare inmediatamente el motor si con el motor en marcha no se apaga el piloto de la
presión de aceite.
- Luego, en caso de que fuera necesario, colocar la palanca de cambio de revolu-
ciones (6) en posición "plena potencia" "máx.".
1
Element1_F5C.wmf,Element2_F4C.wmf,Kontrolllecht_F4F5C.wmf
3
4
7
5
6
D 19
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