Garfos De Suspensão Manitou - Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario

• PORTUGUÊS
GARFOS DE SUSPENSÃO MANITOU
PARABÉNS PELA SUA ESCOLHA DA MAIS AVANÇADA TECNOLOGIA DE
SUSPENSÃO. Este garfo é fornecido de fábrica totalmente montado e pronto para
ser instalado na sua bicicleta. Está equipado com um tubo de direcção de 28,6 mm
(1-1/8 pol), podendo ainda ser adquirido na versão com travão de disco ou nas
versões Hex Lock Thru Axle . Durante a circulação da bicicleta em vias públicas,
deve ser instalado um reflector no guiador (não fornecido com o garfo).
Este manual foi concebido como um guia completo para todos os modelos de
garfos de suspensão Manitou, incluindo o MATCH, MATCH 29, DRAKE, DRAKE 29,
MINUTE MRD, MINUTE 29, MINUTE, R7 MRD e o modelo R7. Todas as figuras e
tabelas estão localizadas na parte final deste manual. Este manual também pode
ser importado do sítio www.manitoumtb.com.
INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA
ATENÇÃO
PARA O CLIENTE
ANDAR DE BICICLETA É UMA ACTIVIDADE DE RISCO QUE REQUER UM
CONTROLO PERMANENTE DA BICICLETA POR PARTE DO CICLISTA. QUALQUER
QUEDA DA BICICLETA CONDUZIR A LESÕES CORPORAIS GRAVES OU MESMO À
MORTE. A LEITURA COMPLETA DESTE MANUAL E A EXECUÇÃO DA
MANUTENÇÃO APROPRIADA DA BICICLETA E DO GARFO DE SUSPENSÃO
PODEM REDUZIR AS POSSIBILIDADES DE LESÕES OU DA MORTE. ANTES DE
CADA UTILIZAÇÃO, O CICLISTA DEVE INSPECCIONAR CUIDADOSAMENTE O
GARFO DA SUSPENSÃO (APÓS A SUA LIMPEZA) À LUZ DO SOL, COM VISTA A
VERIFICAR A AUSÊNCIA DE DANOS DURANTE A UTILIZAÇÃO E TRANSPORTE DA
BICICLETA OU APÓS UMA QUEDA. PRESTAR ESPECIAL ATENÇÃO AS ÁREAS DA
COROA, PERNAS INTERIORES E EXTERIORES, ENCAIXES DO EIXO, ARCO DO
TRAVÃO E "PONTOS DE FADIGA" (TAIS COMO SOLDADURAS, COSTURAS,
FUROS E PONTOS DE CONTACTO COM OUTRAS PEÇAS, ETC.). NÃO UTILIZAR A
BICICLETA, SE O GARFO APRESENTAR QUALQUER SINAL DE TORÇÃO, FUGAS,
FISSURAS, ESTALIDOS, RANGIDOS OU OUTROS RUÍDOS ANORMAIS, OU AINDA
EM CASO DE FALTA DE ALGUM DOS COMPONENTES ORIGINAIS. CONTACTAR O
SEU DISTRIBUIDOR AUTORIZADO OU O DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA AO
CLIENTE DA HB SUSPENSION PELO TELEFONE (262) 242-4300, CASO TENHA
ALGUMA QUESTÃO RELACIONADA COM O FUNCIONAMENTO, INTEGRIDADE OU
ESTADO DO SEU GARFO. QUAISQUER MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS
NESTE MANUAL SERÃO CONSIDERADAS INSEGURAS. SE FOR UM CICLISTA DE
TODO-O-TERRENO, AGRESSIVO OU MODERADO, OU QUE UTILIZA O GARFO
PELO MENOS TRÊS VEZES POR SEMANA EM TERRENO ACIDENTADO, A HB
SUSPENSION RECOMENDA QUE A CADA DOIS ANOS O GARFO SEJA ENVIADO
PARA A HB SUSPENSION PARA INSPECÇÃO PORMENORIZADA. O GARFO DEVE
SER APRESENTADO EM QUALQUER CONCESSIONÁRIO MANITOU, QUE O
ENVIARÁ DEPOIS PARA A HB SUSPENSION (TELEFONE: (262) 242-4300.
REFLECTORES
ATENÇÃO
OS GARFOS MANITOU FORAM CONCEBIDOS PARA SEREM UTILIZADOS EM
TODO-O-TERRENO E, COMO TAL, NÃO VÊM MUNIDOS DE REFLECTORES
APROPRIADOS PARA UTILIZAÇÃO EM ESTRADA. O DISTRIBUIDOR AUTORIZADO
OU UM MECÂNICO DEVERÁ INSTALAR ESTES REFLECTORES PARA
CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS DA COMISSÃO DE SEGURANÇA DE
PRODUTOS DE CONSUMO (C.P .S.C.) NO CASO DE O GARFO ADQUIRIDO SER
UTILIZADO EM VIAS PÚBLICAS. EM CASO DE DÚVIDAS SOBRE OS
REFLECTORES, CONTACTAR UM DISTRIBUIDOR AUTORIZADO.
É FUNDAMENTAL A SELECÇÃO E UTILIZAÇÃO DO
ATENÇÃO
GARFO DE SUSPENSÃO MAIS APROPRIADO A CADA
ESTILO DE UTILIZAÇÃO DA BICICLETA; É AINDA MUITO IMPORTANTE A
UTILIZAÇÃO DO GARFO E A OBSERVAÇÃO DAS INSTRUÇÕES DO MANUAL DE
OPERAÇÃO, QUALQUER QUE SEJA O ESTILO DE CONDUÇÃO UTILIZADO. UMA
INCORRECTA ADAPTAÇÃO DO GARFO AO QUADRO DA BICICLETA OU AO ESTILO
DA UTILIZAÇÃO DA BICICLETA PODE CONDUZIR AO COLAPSO DO GARFO, À
PERDA DO CONTROLO DA BICICLETA E A POSSÍVEIS LESÕES CORPORAIS
GRAVES OU À MORTE DO CICLISTA. TER AINDA EM ATENÇÃO QUE A
COMBINAÇÃO INCORRECTA DO QUADRO E DO GARFO PARA UMA
DETERMINADA CATEGORIA DE UTILIZAÇÃO CONDUZ, OBRIGATORIAMENTE
AO CANCELAMENTO DA GARANTIA DO GARFO. VISITE O NOSSO SÍTIO WEB EM
WWW.MANITOUMTB.COM/ IU PARA MAIS INFORMAÇÕES E RECOMENDAÇÕES
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SOBRE A SELECÇÃO DO GARFO MAIS APROPRIADO AO SEU ESTILO DE
UTILIZAÇÃO DA BICICLETA. A MONTAGEM DE DÍNAMOS, ACESSÓRIOS DE
TRANSPORTE DE CARGAS E TRAVÕES DE DISCO DEVE SER EFECTUADA
APENAS NOS PONTOS DE MONTAGEM DO GARFO APROPRIADOS. NUNCA
FAZER QUAISQUER MODIFICAÇÕES NOS GARFOS PARA A INSTALAÇÃO DE
QUALQUER ACESSÓRIO. A UTILIZAÇÃO DA BICICLETA EM CONDIÇÕES
"TODO-O-TERRENO" OU EM "DESPORTOS RADICAIS" ENVOLVE, NATURAL-
MENTE, UM ACRÉSCIMO DE RISCO VOLUNTARIAMENTE ASSUMIDO. AS
MANOBRAS MAIS ARRISCADAS SIGNIFICAM TAMBÉM UM MAIOR POTENCIAL
PARA A FALHA E COLAPSO DO EQUIPAMENTO E A POSSIBILIDADE DE
OCORRÊNCIA DE LESÕES CORPORAIS GRAVES. RECOMENDAMOS QUE
APRENDA A CONTORNAR OS OBSTÁCULOS (TANTO EM PISTAS DE TERRA COMO
EM PISOS PAVIMENTADOS). O IMPACTO DIRECTO COM OBSTÁCULOS (COMO
BERMAS DE PASSEIOS, PEDRAS, ÁRVORES, RAÍZES, BURACOS OU OUTROS
OBSTÁCULOS SEMELHANTES) INDUZ FORÇAS ADICIONAIS NO GARFO, PARA
AS QUAIS ESTE NÃO FOI CONCEBIDO PARA ABSORVER.
AS "ATERRAGENS" INCORRECTAS APÓS UM SALTO EM ALTURA OU NUM
DESNÍVEL, INDUZEM TAMBÉM FORÇAS ADICIONAIS NO GARFO, PARA AS
QUAIS ESTE NÃO FOI PROJECTADO E DIMENSIONADO. OS SALTOS EM ALTURA
OU EM DESNÍVEL DEVEM APENAS SER EFECTUADOS SE HOUVER UMA ZONA
OU RAMPA DE TRANSIÇÃO QUE AJUDE A ABSORVER AS FORÇAS DE IMPACTO
GERADAS DURANTE A ATERRAGEM; AMBAS AS RODAS DEVEM ESTAR EM
CONTACTO SIMULTÂNEO COM A ZONA OU RAMPA DE TRANSIÇÃO. QUALQUER
OUTRO TIPO DE ATERRAGEM É PERIGOSO, DEVIDO À SOBRECARGA INDUZIDA
NO QUADRO OU GARFO DA BICICLETA E A PODER CONDUZIR AO COLAPSO DE
COMPONENTES E A ACIDENTES, ASSIM COMO À PERDA DE CONTROLO DA
BICICLETA, MESMO SEM FALHA OU COLAPSO DE QUALQUER COMPONENTE. A
ALTURA DO DESNÍVEL E O COMPRIMENTO DA ZONA OU RAMPA DE TRANSIÇÃO
DEPENDEM DA ALTURA DO SALTO OU DA COTA INICIAL DO DESNÍVEL. CADA
SITUAÇÃO É DIFERENTE PARA CADA CICLISTA; DISCUTIR CADA SITUAÇÃO COM
OUTROS CICLISTAS MAIS EXPERIENTES, ANTES DE TENTAR A EXECUÇÃO DE
NOVOS SALTOS E MANOBRAS.
SE OS OBSTÁCULOS EM PISTA NÃO FOREM EVITADOS, OU SE A BICICLETA NÃO
ATERRAR CORRECTAMENTE APÓS UM SALTO EM ALTURA OU A PASSAGEM DE
UM DESNÍVEL, OS GARFOS DA BICICLETA PODERÃO QUEBRAR, O QUE PODE
CONDUZIR À PERDA DE CONTROLO DA BICICLETA E A ACIDENTES E LESÕES
CORPORAIS GRAVES OU À MORTE DO CICLISTA. UTILIZAR A BICICLETA
APENAS EM LOCAIS ESPECIFICAMENTE DESIGNADOS PARA O ESTILO DE
CONDUÇÃO PRETENDIDO. NÃO UTILIZE INCORRECTAMENTE OU ABUSIVA-
MENTE OS GARFOS DA SUA BICICLETA. APRENDA A UTILIZAR BEM A SUA
BICICLETA E SEMPRE DENTRO DAS SUAS CAPACIDADES. A UTILIZAÇÃO DE
UMA BICICLETA FORA DE CONTROLO MESMO EM TRAJECTOS CURTOS É
EQUIVALENTE À SUA UTILIZAÇÃO SEVERA DURANTE MUITOS ANOS. POR
VEZES, OS DANOS SOFRIDOS PELO EQUIPAMENTO NÃO SÃO ÓBVIOS PARA O
UTILIZADOR, MAS PODERÃO EXISTIR COMPONENTES INTERNOS QUEBRADOS
OU ESFORÇADOS PARA ALÉM DAS CAPACIDADES DE RESISTÊNCIA DOS
MATERIAIS UTILIZADOS NA CONSTRUÇÃO DO GARFO.
TODOS OS GARFOS DE SUSPENSÃO DEVEM SER SUBMETIDOS A MANUTENÇÃO
E REPARAÇÃO REGULARES. QUANTO MAIS "RADICAL" FOR A UTILIZAÇÃO DA
BICICLETA, MAIS FREQUENTE DEVE SER A INSPECÇÃO E MANUTENÇÃO DOS
GARFOS. NÃO UTILIZAR OS GARFOS, SE ESTES COMEÇAREM A APRESENTAR
RUÍDOS ESTRANHOS ANORMAIS (BATIDAS, CHIADEIRAS, CLIQUES, ETC.) OU
SE FOR SENTIDO ALGUMA FOLGA OU DESAPERTO; A SUA INSPECÇÃO E
REPARAÇÃO DEVEM SER IMEDIATAMENTE EFECTUADAS POR UM CENTRO DE
ASSISTÊNCIA CERTIFICADO DA MANITOU ANTES DE A BICICLETA SER
NOVAMENTE UTILIZADA. INSPECCIONAR REGULARMENTE OS GARFOS E
CONFIRMAR QUE NÃO SE ENCONTRAM EMPENADOS, DEFORMADOS,
FISSURADOS, LASCADOS (MESMO LIGEIRAMENTE); NESTAS CONDIÇÕES, OS
GARFOS NÃO DEVEM SER UTILIZADOS, MAS INSPECCIONADOS E REPARADOS
POR UM CENTRO DE ASSISTÊNCIA CERTIFICADO DA MANITOU, ANTES DE
SEREM NOVAMENTE UTILIZADOS.
IDENTIFICAÇÃO DO SEU ESTILO DE UTILIZAÇÃO DA BICICLETA
É fundamental a selecção e utilização do garfo de suspensão mais apropriadas ao
seu estilo de condução na bicicleta; é ainda muito importante a utilização do garfo
em conformidade com as instruções do manual de operação, qualquer que seja o
estilo de condução utilizado. Indicam-se a seguir as características mais
importantes das diferentes categorias de utilização. Visite o nosso sítio Web em
www.manitoumtb.com/iu para mais informações e recomendações sobre a
selecção do garfo mais apropriado ao seu estilo de utilização da bicicleta.