Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario página 34

DICHT BIJ HUIS UITPROBEREN (MET UW HELM OP), OP EEN NIET AL TE
MOEILIJK TERREIN ZONDER OBSTAKELS EN VERKEER. ZORG DAT ALLES NAAR
BEHOREN WERKT VOORDAT U EEN RIT MAAKT OF AAN EEN RACE DEELNEEMT.
INSTALLATIE VAN VORK – VORKEN MET ENKELE KROON
1. Verwijder de oude vork uit de fiets.
2. Meet en verkort de binnenbalhoofdbuis zodat deze in de hoofdbuis van de fiets
past (zie LET OP hierboven). U kunt aan de hand van uw oude vork bepalen
tot op welke lengte de binnenbalhoofdbuis moet worden verkort.
3. Verwijder de balhoofdsetkroonloopring van de oude vork en druk de ring op
de stuurpen van de vork aan totdat deze goed aansluitend tegen de top van
de kroon is aangedrukt. Volg hierbij de aanwijzingen van de fabrikant van de
balhoofdset.
4. Reinig en smeer de balhoofdsetlagers en loopringen van de fiets volgens de
aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
5. Installeer de onderste lagers (indien van toepassing) op de vorkkroonloopring
volgens de aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
6. Installeer de binnenbalhoofdbuis in de hoofdbuis van het frame.
7. Installeer de bovenste lagers, de afstandstukken van de voorbouw en de
voorbouw.
8. Installeer de voorbouwdop en -bout. Draai de bout vast volgens de
specificaties van de fabrikant van de balhoofdset.
9. Installeer het stuur en draai de klemschroeven van de voorbouw of het
voorbouwklemsysteem aan met een momentsleutel volgens de specificaties
van de fabrikant van de voorbouw.
10. Installeer de remmen en stel ze af volgens de aanwijzingen van de fabrikant
van de remmen.
11. Bij vorken die met IT of MILO remote lockout-hendels zijn uitgerust, installeert
u de hendel in een gemakkelijk toegankelijke positie en draait u deze aan
volgens de waarden die in tabel 5 aan het einde van deze handleiding zijn
vermeld.
12. Stel bij vorken met standaard dropouts (zonder zeskantige steekas) de
snelspanner van het voorwiel af met voldoende speling voor de 7 mm dikke
secundaire dropout-stop. De snelspanner moet worden aangedraaid nadat hij
op de juiste manier is aangedrukt in de verzinkboringen van de dropouts
volgens de specificaties van de fabrikant van de snelspanner. Zorg dat er op
voldoende draadgangen is ingegrepen (4 of meer draadgangen met
vergrendelde spanner). Zie de handleiding van de fiets over het juiste gebruik en
de juiste afstelling van de snelspannerhendel. N.B. Vorken met standaard
dropouts zijn uitgerust met een secundaire dropout-stop om het wiel in de vork
te houden voor het geval de snelspanner loskomt.
13. Installeer de steekas door hem gewoon in de dropout te schuiven: de zijde met
de kleine zeskant eerst in de grote zeskant van de dropout. Schroef de stelbout
in de kleine zeskantzijde en draai hem redelijk goed aan. Duw de vork enkele
keren op en neer om de as en de naaf te centreren en draai alle klembouten
vervolgens aan volgens de aanbevelingen in tabel 5.
14. Installeer de remkabel volgens de aanwijzingen van de fabrikant (zie
WAARSCHUWING hieronder.)
BEVESTIGING VAN REMKABEL
VORK IS BEVESTIGD, KAN DIT ERNSTIG LETSEL OF DODELIJKE ONGELUKKEN
VEROORZAKEN.
Er wordt een kleine zwarte remschijfkabelgeleider (onderdeelnr. 066455) bij de vork
meegeleverd, die aan de vork kan worden bevestigd en dient om de kabels naar de
schijfremklauwen te leiden. Vorken met geïntegreerde kabelgeleiders daarentegen
worden geleverd met een standaard kabelbinder. Wij hebben ondervonden dat de
beste methode om de kabel te bevestigen zodanig is dat hij langs de buitenzijde van
de linkervorkstang naar beneden loopt. Zorg dat de remkabel niet klemt of de band
raakt wanneer de vork zijn veerweg aflegt.
DE VORK OP MINIMALE BANDSPELING CONTROLEREN. ALS DE AANBEVOLEN
34
TELKENS ALS U EEN NIEUWE COMPONENT
OP DE FIETS INSTALLEERT, MOET U DIE
ALS DE VOORSTE REMKABEL NIET DE
JUISTE BAAN VOLGT EN NIET STEVIG AAN DE
ALS U HET WIEL MET EEN CORRECT
OPGEPOMPTE BAND INSTALLEERT, MOET U
SPECIFICATIES BETREFFENDE BANDSPELING NIET WORDEN NAGELEEFD, KAN
DE BAND INEENS STOPPEN TIJDENS GEBRUIK, MET ALS GEVOLG LICHAMELIJK
OF EEN DODELIJK ONGELUK.
Meet de minimale bandspeling vanaf een willekeurig punt op het profiel van de band
opwaarts tot de basis van de remboog (zie afbeelding A). Vergelijk dit met tabel 1
voor de minimale remboogspeling. Alle afbeeldingen en tabellen staan aan het einde
van deze handleiding.
Meet de band op maximale breedte (zie afbeelding B). Vergelijk dit met tabel 1 voor
de maximale bandbreedte.
INREGELING
VEERWEG METEN
(de totale op- en neergaande beweging)
U kunt de veerweg van de vork eenvoudig bepalen door de afstand van de top van
de stofdichting op het gietstuk (of de basis van de stofhuls) tot de basis van de
kroon te meten. Zie tabel 2 om de veerweg te meten.
DOORZAKKING METEN
(de mate dat de vering samendrukt als gevolg van
uw lichaamsgewicht wanneer u in een natuurlijke rijhouding zit)
Om de doorzakking te meten, heeft u een meetlint, een potlood, een stuk papier en
een helper nodig.
1. Meet de afstand van de middellijn van de top van de olieafdichting tot de rand
van de kroon, langs de buitenkant van de binnenstang, zonder dat er iemand
op de fiets zit en noteer deze afstand. (Onthoud de precieze plaats van de twee
punten omdat u die nodig heeft voor later gebruik.)
2. Laat uw helper op de fiets zitten en meet de afstand tussen dezelfde twee
punten als in stap één. Het is belangrijk dat de fietser in de normale rijhouding
zit (gewicht in het midden) met de voeten op de pedalen.
3. Trek de tweede meetwaarde van de eerste meetwaarde af. Het resultaat is de
statische doorzakking (zie tabel 3).
4. Bij springveervorken met stelinrichtingen voor de voorbelasting draait u de
knop naar rechts om de voorbelasting van de veer te verhogen en de
doorzakking te verlagen en draait u de knop naar links om de voorbelasting
van de veer te verlagen en de doorzakking te verhogen.
5. Ga als volgt te werk bij luchtvorken. Verwijder de Schrader luchtdop boven-
of onderaan op de linkervorkstang en pomp de vork vervolgens met gebruik
van een speciaal daarvoor bestemde schokbrekerpomp (Manitou onderdeelnr.
85-4162) tot de gewenste druk op. Het lichte geluid van sissende lucht tijdens
het verwijderen van de pomp is lucht die niet uit de vork maar uit de pomp
ontsnapt.
Zie 'LUCHTDRUK IN HOOFDVEER REGELEN' hieronder als u de doorzakking
instelt op vorken met IT (Infinite Travel) technologie.
6. Als het bijstellen van de voorbelasting of de luchtdruk niet de juiste
doorzakking geeft, heeft u wellicht een nieuwe verenkit nodig.
LUCHTDRUK IN HOOFDVEER REGELEN
Verwijder de luchtdop bovenaan (MARS Air, ACT Air, TS Air) of onderaan (IT Air)
op de linkervorkstang en pomp de vork vervolgens met gebruik van een speciaal
daarvoor bestemde luchtpomp (Manitou onderdeelnr. 85-4162) tot de gewenste
druk op. Het lichte geluid van sissende lucht tijdens het verwijderen van de pomp is
lucht die niet uit de vork maar uit de pomp ontsnapt.
Met Atmospheric Controlled Tuning (ACT Air) kan de fietser de spingveerconstante
afstellen zonder dat de hoofdveer hoeft te worden vervangen. De maximale
veerluchtdruk is 7 bar (100 psi) voor ACT Air. De meeste fietsers vinden een druk
tussen 1,4 bar (20 psi) en 3,5 bar (50 psi) optimaal.
De maximale hoofdveerluchtdruk is 10 bar (150 psi) voor MARS, TS Air en IT Air
veren. Raadpleeg zo nodig de website voor nadere aanwijzingen.
Bij vorken met de veerwegregeling Infinite Travel (IT)™ bevindt de stelinrichting
voor de luchtdruk van de hoofdveer zich onderaan op de linkervorkstang. Als u de
hoofdveer onder druk zet met IT, moet u de vork /fiets ondersteboven zetten (om te
voorkomen dat er olie in de luchtpomp komt), de vork oppompen tot de gewenste
instelling, de pomp niet verwijderen en vervolgens de op het stuur gemonteerde
veerwegstelhendel indrukken. Dit maakt de twee kamers in de vorkstang gelijk en
doet de drukaflezing op de pomp dalen. Herhaal de procedure, met ingedrukte
veerwegstelhendel, totdat de drukaflezing op de schokbrekerpomp de gewenste
waarde te zien geeft.