Hayes manitou MATCH El Manual Del Propietario página 41

2. O utilizador habitual da bicicleta deverá sentar-se nela, para que se possa
proceder agora à medição da distância entre os mesmos dois pontos medidos
no passo anterior. É muito importante que o utilizador esteja na sua posição
de condução normal (com o seu peso centrado) e com os pés nos pedais.
3. Subtrair a segunda medida da primeira. A medida resultante é o valor do
afundamento estático (consulte a Tabela 3).
4. Em garfos ajustadores pré-carregados, rodar o botão para a direita para
aumentar a pré-carga da mola e diminuir o afundamento, ou para a esquerda
para diminuir pré-carga da mola e aumentar o afundamento.
5. Nos garfos pneumáticos, remover a tampa de ar da válvula Schrader
localizada no topo ou na base da perna esquerda e, com uma bomba para
amortecedores (referência Manitou 85-4162), encher o garfo com a pressão
desejada. Ter em atenção que o sopro de ar ligeiro sentido durante a remoção
da bomba é provocado pela saída do ar da bomba e não do garfo.
Durante a regulação do afundamento em garfos com tecnologia IT (Curso
Infinito), consultar o parágrafo "REGULAÇÃO DA PRESSÃO DA MOLA
PNEUMÁTICA PRINCIPAL" abaixo.
6. Se a regulação da pré-carga ou da pressão de ar não permitir regular o
afundamento correcto, pode ser necessário um novo kit de utilização.
REGULAÇÃO DA PRESSÃO DA MOLA PNEUMÁTICA PRINCIPAL
Remover a tampa do ar localizada no topo (MARS Air, ACT Air, TS Air) ou no fundo
(IT Air) do garfo esquerdo e, com uma bomba pneumática (ref. Manitou
85-4162), encher o garfo com a pressão desejada. Ter em atenção que o sopro de
ar ligeiro sentido durante a remoção da bomba é provocado pela saída do ar da
bomba e não do garfo.
O sistema de afinação com controlo atmosférico Atmospheric Controlled Tuning
(ACT Air) foi concebido para o ciclista poder afinar o amortecimento da mola
helicoidal sem necessidade de substituição da mola principal. A pressão máxima
da mola pneumática é de 100 psi (7 bar) para o modelo ACT Air. A maior parte dos
ciclistas considera óptima uma pressão entre 20 e 50 psi (1,4 e 3,5 bar).
A pressão máxima da mola pneumática principal é de 150 psi (10 bar) para as
molas de modelo MARS, TS Air e IT Air. Consultar o sítio Web para mais
informações, conforme necessário.
Os garfos com regulação Infinite Travel (IT)™ apresentam o ajustador de mola
instalado no fundo da perna do garfo esquerdo. Durante a pressurização da mola
principal com IT, é necessário rodar o garfo/bicicleta para baixo (para evitar a
entrada de óleo no interior da bomba pneumática) e depois, com a bomba ainda
instalada, premir o sistema de regulação instalado no guiador. Deste modo a
pressão nas duas câmaras são actualizadas na perna do garfo e a pressão na
bomba apresenta um abaixamento. Repetir o procedimento, até a pressão na
bomba do amortecedor, como o ajustador do curso montado no guiador
comprimido, atingir a pressão desejada.
REGULAÇÃO DE CURSO NO INFINITE TRAVEL™
O garfos com regulação IT podem ser regulados para quaisquer valores na sua
faixa de curso comprimindo a alavanca de regulação de curso montada no guiador,
comprimindo o garfo até ao curso desejado e, de seguida, soltando a alavanca
montada no guiador. Estes garfos podem ser regulados para qualquer ponto do seu
curso, mantendo ao mesmo tempo uma compressão da mola constante. A
mudança do curso durante a marcha com os garfos IT requer que o utilizador da
bicicleta conheça bem o sistema IT, pois a extensão do comprimento do curso irá
exigir a diminuição de peso da frente da bicicleta. Para regulação do afundamento
("sag") e da pressão do ar, consultar as recomendações acima.
REGULAÇÃO DO AMORTECIMENTO DA COMPRESSÃO –
AMORTECIMENTO ABSOLUTE+ e BLOQUEIO REMOTO MILO
Os garfos equipados com amortecedor Absolute+ podem ser modificados para o
sistema de bloqueio remoto MILO. O MILO é um sistema de controlo do tipo "tudo
ou nada" concebido para ser montado no guiador, para uma maior facilidade da sua
activação.
REGULAÇÃO DO AMORTECIMENTO DA COMPRESSÃO –
AMORTECIMENTO ABSOLUTE+
O sistema de amortecimento ABSOLUTE+ permite ao ciclista regular (aumentar) o
amortecimento da compressão em pequenos incrementos, através da rotação do
botão de regulação para a direita. A posição final proporciona uma elevada
eficiência da pedalagem da plataforma. O nivelamento da plataforma pode ser
ajustado internamente através da substituição do calço de regulação. Ver mais
informações em www.manitoumtb.com.
REGULAÇÃO DO AMORTECIMENTO DA RECUPERAÇÃO
Nos garfos Manitou, os reguladores da recuperação estão situados na base da
perna direita. Rodar o botão para a direita (quando observado a partir do fundo)
para aumentar o amortecimento da recuperação e rodar o botão para a esquerda
para diminuir o amortecimento da recuperação. Uma condução "dura" pode ser
provocada pela regulação muito baixa da recuperação do amortecedor.
MANUTENÇÃO
O garfo que adquiriu requer manutenção, limpeza e inspecção periódicas. Tal
resulta da humidade e contaminação que possam acumular-se no interior do garfo
dependendo da gravidade das condições de utilização. Para o melhor desempenho,
recomenda-se que o garfo seja periodicamente desmontado, limpo, seco e
novamente lubrificado. Após cada utilização, limpar as pernas interiores e a zona
do retentor, de modo a prolongar a vida útil do retentor. As instruções de
manutenção e regulação podem ser consultadas em www.manitoumtb.com.
INTERVALOS DE SERVIÇO RECOMENDADOS
PARA TODOS OS GARFOS DE SUSPENSÃO MANITOU
CONDIÇÕES NORMAIS
Deslocações esporádicas
e de curta duração
Desmontar o garfo conforme as
instruções do Manual de Manutenção.
Limpar as pernas exteriores e mudar
o óleo Semi Bath a cada 6 meses.
Efectuar a manutenção nos sistemas
de amortecimento, mudando o óleo
anualmente. Lubrificar as molas,
conforme necessário. Nos modelos
pneumáticos, verificar o nível do óleo
existente no topo do êmbolo de ar a
cada 2 meses, conforme as instruções
no sítio Web www.manitoumtb.com.
CONDIÇÕES SEVERAS
Deslocações esporádicas
e de curta duração
Desmontar o garfo conforme as
instruções do Manual de Manutenção.
Limpar as pernas exteriores e mudar
o óleo Semi Bath a cada 4 meses.
Efectuar a manutenção nos sistemas
de amortecimento, mudando o óleo
anualmente. Lubrificar as molas,
conforme necessário. Nos modelos
pneumáticos, verificar o nível do óleo
existente no topo do êmbolo de ar a
cada 6 semanas, conforme as instruções
no sítio Web www.manitoumtb.com.
ATENÇÃO
ANTES DE QUALQUER UTILIZAÇÃO:
1. Verificar se os fechos de desarme rápido estão devidamente ajustados e
apertados. Consultar no manual do proprietário da bicicleta o modo de
utilização e o regulação correctos da alavanca de desarme rápido e outras
verificações pré-utilização. Nota: Os garfos com ponteiras standard
apresentam um entalhe secundário para reter a roda no garfo, no caso de
desaperto do sistema de desarme rápido.
Deslocações frequentes
e de longa duração
Desmontar o garfo conforme as
instruções do Manual de Manutenção.
Limpar as pernas exteriores e mudar
o óleo Semi Bath a cada 4 meses.
Efectuar a manutenção nos sistemas
de amortecimento, mudando o óleo
anualmente. Lubrificar as molas,
conforme necessário. Nos modelos
pneumáticos, verificar o nível do óleo
existente no topo do êmbolo de ar a
cada 6 semanas, conforme as instruções
no sítio Web www.manitoumtb.com.
Deslocações frequentes
e de longa duração
Desmontar o garfo conforme as
instruções do Manual de Manutenção.
Limpar as pernas exteriores e mudar
o óleo Semi Bath a cada 3 meses.
Efectuar a manutenção nos sistemas
de amortecimento, mudando o óleo
anualmente. Lubrificar as molas,
conforme necessário. Nos modelos
pneumáticos, verificar o nível do óleo
existente no topo do êmbolo de ar a
cada 4 semanas, conforme as instruções
no sítio Web www.manitoumtb.com.
41