Tabla de contenido
EDC 4
El EDC 4 (Electronic Diesel Control) es un sistema electrónico con CAN- (Controller Area Network) o con comuni-
cación de potenciómetro para la gestión de motores diesel. Este sistema abarca, entre otras cosas, la gestión del
combustible y la función de diagnóstico.
Generalidades
Entre otras cosas el sistema consta de sensores, uni-
dad de gestión y regulador de régimen. Los sensores
proporcionan señales de entrada a la unidad de ges-
tión que, a su vez, gobierna la barra cremallera de las
bombas de inyección mediante la acción de un actua-
dor ubicado en el regulador de revoluciones.
Señales de entrada
La unidad de gestión recibe señales relativas a las
condiciones de funcionamiento del motor provenientes
de los componentes siguientes:
— sensor de régimen, árbol de levas
— sensor de la temperatura del refrigerante
— sensor de la presión de admisión
— sensor de la presión de aceite
— sensor de la temperatura del combustible
— sensor del refrigerante (esta función existe como
estándar en la unidad de gestión, pero en la ejecu-
ción estándar el sensor no se incluye).
Señales de salida
En base a las señales de entrada, la unidad de ges-
tión gobierna los componentes siguientes:
— el regulador de régimen (con sensor de posición
de la barra cremallera y actuador)
— el precalentamiento eléctrico del aire (opción)
La información procedente de los sensores proporcio-
na datos exactos sobre las condiciones de funciona-
miento y permite que el procesador de la unidad de
gestión, entre otras cosas, calcule la cantidad correc-
ta de combustible y controle el estado del motor.
Función de diagnóstico
El objetivo de esta función es detectar y localizar
cualquier perturbación del sistema EDC 4, proteger el
motor y asegurar la manejabilidad en caso de pertur-
baciones graves.
Si se detecta una perturbación, se pone esta de mani-
fiesto a través del sistema de diagnóstico, de luces
de advertencia o mediante el CAN. Pulsando el con-
tacto de diagnóstico aparece un código de avería que
permite iniciar la búsqueda de ésta. Estos códigos de
avería pueden leerse también a través de la interfaz
CAN o con la herramienta de Volvo VODIA (inclusive
el software Penta EDC 4) en los talleres autorizados
de Volvo Penta.
En perturbaciones de carácter grave, el motor se para
completamente. Los códigos de avería, como ya se
ha dicho, parpadean al apretar el contacto de diagnós-
tico, pueden leerse mediante la interfaz CAN o con la
herramienta de Volvo VODIA (inclusive el software
Penta EDC 4) en los talleres autorizados de Volvo
Penta.
83/211
Presentación
11
Capítulos
Tabla de contenido
