Rascadores Fijos Control - Ajuste; Rascadores Flexibles (Accesorio Opcional) - Control; Sistema De Aspersión/Ruedas Control - Limpieza - Dynapac CC102 Manual Del Usuario

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)
Rascadores fijos
Control – Ajuste
3
2
1
1-2 mm
Fig. 11 Cilindro
1. Raedera
2. Tornillos de ajuste
3. Tornillos de ajuste
Rascadores flexibles (accesorio
opcional) – Control
Fig. 12 Rascadores flexibles
1. Mecanismo de muelle
2. Raedera
Sistema de aspersión/ruedas
Control – Limpieza
1
2
Fig. 13 Bastidor de rueda
1. Tapón de llenado
2. Boquilla (una para cada neumático)
1 2 3
1-2 mm
1
2
CC102/C/122/C/132/142/C M102ES4
Controlar que los rascadores estén en buen estado.
Ajustar los rascadores para que estén a 1–2 mm del
cilindro. Para masas asfálticas especiales puede ser
preferible un ligero contacto de las raederas (1) con los
cilindros.
Pueden acumularse restos de asfalto en el rascador, lo
cual puede afectar a la fuerza de contacto.
Aflojando los tornillos (2) puede ajustarse la raedera
hacia arriba o abajo.
Aflojando los tornillos (3) puede ajustarse la raedera
para una presión de contacto mayor o menor con el
rodillo.
No olvidar apretar todos los tornillos después de hacer
un ajuste.
Comprobar que los rascadores estén en buen estado.
Los rascadores flexibles no requieren ajuste porque la
fuerza de muelle confiere la presión de contacto
correcta. Pueden acumularse restos de asfalto en el
rascador, lo cual puede afectar a la fuerza de contacto.
Limpiar si fuese necesario.
Para el transporte de la máquina, deben
apartarse los rascadores del cilindro.
Llenar el depósito trasero con líquido de emulsión; por
ejemplo, una mezcla de agua con un 2% de aceite para
cuchillas. Comprobar que las boquillas de aspersión
(2) no estén obturadas: si es necesario, limpiar las
boquillas y el filtro. Para detalles, ver el apartado "sis-
tema de aspersión/cilindro; Control – Limpieza".
No se debe poner ningún líquido inflama-
ble ni dañino para el medio ambiente en el
depósito de emulsión.
De vez en cuando, ver si hay adherencias de
asfalto en la superficie de rodadura de los
neumáticos, que pueden producirse antes de
que los neumáticos se calienten
suficientemente.
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