WEG CFW100 V2.4X Referencia Rápida página 72

Referência Rápida dos Parâmetros, Alarmes e Falhas
Falha / Alarme
F021 Falha de subtensão no circuito
Subtensão no intermediário.
barramento CC
F022 Falha de sobretensão no circuito
Sobretensão no intermediário.
barramento CC
F031 Controle principal não consegue
Falha de estabelecer o link de comunicação
comunicação com o acessório.
com acessório
F033 Falha no ajuste da resistência do
Falha no ajuste estator (P409).
do V V W
F051
Falha de sobretemperatura medida
Sobretemperatura
no sensor de temperatura (NTC) do
nos IGBTs módulo de potência.
F070 Sobrecorrente ou curto-circuito na
Sobrecorrente/ saída, ou barramento CC.
Curto-circuito
F072 Falha de Sobrecarga no motor (60s
Sobrecarga no em 1.5xInom).
motor
72 | CFW100
Descrição Causas Prováveis
„
Tensão de alimentação errada, confira os dados na
etiqueta do inversor estão de acordo com a rede
de alimentação e o parâmetro P296.
„
Tensão de alimentação muito baixa, ocasionando
tensão no barramento CC menor que o valor
mínimo (em P004):
Ud < 200 Vcc em 200-240 Vac.
„
Falta de fase na entrada.
„ Falha no circuito de pré-carga.
„
Tensão de alimentação errada, confira os dados na
etiqueta do inversor estão de acordo com a rede
de alimentação e o parâmetro P296.
„
Tensão de alimentação muito alta, resultando em
uma tensão no barramento CC maior que o valor
máximo (em P004):
Ud > 410 Vcc em 200-240 Vac.
„
In é rc i a d e c a rg a m u i to a l t a o u ra m pa d e
desaceleração muito rápida.
„ Ajuste de P151 muito alto.
„
Acessório danificado.
„
Acessório mal conectado.
„ Problema de identificação do acessório, consulte
P027.
„
Valor da resistência estatórica em P409 não está
de acordo com a potência do inversor.
„
E r ro n a s c o n exõ e s d o m oto r, d e s l i g u e a
alimentação e verifique a caixa de ligações do
motor e as conexões com os bornes do motor.
„ Potência do motor muito pequena ou muito grande
em relação ao inversor.
„ Temperatura nos IGBTs alta (P030 > 120 ºC).
„
Temperatura ambiente ao redor do inversor alta
(>50 °C) e corrente de saída elevada.
„ Ventilador bloqueado ou defeituoso.
„ Dissipador muito sujo, impedindo o fluxo de ar.
„
Curto-circuito entre duas fases do motor.
„ Módulo de IGBTs em curto ou danificado.
„ Partida com rampa de aceleração muito curta.
„
Partida com motor girando sem a função flying-
start.
„
Ajuste de P156 muito baixo em relação à corrente
de operação do motor.
„ Carga no eixo do motor muito alta.