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Anderson Greenwood Serie 200 POSrV
InstruccIones de InstalacIón y MantenIMIento
4 Ajuste de presión de dispAro del
piloto
4.1 Generalidades
Se proporcionan dos ajustes; uno para variar la
presión a la que abre el piloto, y una para variar
la presión a la que cierra el piloto.
4.2 presión de disparo
Para ajustar la presión de disparo, se debería
usar un montaje de ensayo similar al que
se muestra en la Figura 4. el tornillo de
ajuste debería girarse hacia DeNTrO en
casi toda su carrera y el tornillo de ajuste de
purga debería girarse afuera en casi toda su
carrera. Aumentar la presión de alimentación
hasta la presión nominal según la placa de
características y hacer retroceder lentamente
el tornillo de ajuste hacia fuera hasta que el
piloto «se dispare» a la presión de disparo
deseada. Fijar el tornillo de ajuste con la
contratuerca y ciclar el piloto varias veces para
asegurar que el ajuste es correcto.
notA
Cuando el piloto «se dispara», la presión en la cúpula
disminuye hasta cero, y no debería detectarse ningún
flujo de gas en el venteo del piloto después del
disparo. Si sigue fluyendo gas por el venteo, el tornillo
de purga está demasiado introducido.
4.3 presión de reasiento (purga)
Para ajustar el reasiento, disminuir la presión
en el acumulador hasta la presión de reasiento
deseada y girar hacia dentro el tornillo de ajuste
de la purga hasta que actúe el piloto. Cuando
suceda esto, la presión en la cúpula aumentará
inmediatamente hasta el nivel de la presión de
alimentación. Si el piloto se reasienta por encima
La presión de la cúpula debería
ser cero cuando se actúa el
piloto y no se detecta ningún flujo
de gas en el venteo del piloto.
Manómetro de
la alimentación
de entrada
Válvula de
alimentación
FiGUrA 4
de la presión deseada, girar el tornillo de ajuste
de purga hacia fuera. Bloquear el tornillo de
ajuste de purga con la contratuerca con el par
recomendado de 50-55 pies•libra y ciclar el
piloto varias veces para asegurar que el ajuste
es correcto.
4.4 Gama de ajuste
Todos los pilotos se pueden ajustar a ± 5% más
allá del ajuste de la placa de características.
4.5 tolerancias de ajuste
Presión de desasiento: 95% o más de la presión
Presión de disparo:
Presión de reasiento: 90-92% de la presión
5 montAje de ensAyo de FuGAs
5.1 Generalidades
el conjunto completo de la válvula se debería
ensayar respecto a fugas internas y externas
usando una presión igual a un 30% y 90% de la
de disparo.
Ajuste de la presión de disparo (girar hacia dentro
para aumentar la presión de disparo) (girar hacia
fuera para disminuir la presión de disparo)
Manómetro de
la cúpula
Válvula
de venteo
Casquillo
de montaje
Acumulador
(aprox. ¼ pie cub.)
Venteo de la válvula
5.2 comprobación de fugas internas
boquilla: usar una pieza de cinta adhesiva
ancha para cubrir la parte inferior de la salida
de la válvula principal, extendida a través de
la apertura de 2" a 3" de altura. Derramar
suficiente agua para cubrir sólo la base de la
boquilla. Si se detectan burbujas, hay fugas
en el cierre de la boquilla. La sustitución del
cierre comporta la extracción de la boquilla.
Véase párrafo 2.1.1 para el procedimiento de
extracción de la boquilla.
Asiento principal: derramar suficiente agua
de disparo especificada
para sólo cubrir el fondo del pistón. Si se
± 3% de la presión de
detectan burbujas, hay fugas en el asiento
principal. La boquilla o el asiento pueden
disparo especificada
por encima del ajuste
estar dañados, o el pistón puede no estar
asentado bien sobre la boquilla. Para un
de 70 psig ± 2 psig para
70 psig e inferior
asentado inapropiado del pistón en válvulas
de baja presión (inferior a 275 psig de ajuste),
de disparo especificada
presurizar la cúpula de la válvula principal a
para el sentido de
275 psig para alinear el asiento. Un asiento
presión interna 94-96%
inapropiado del pistón puede deberse también
de la presión de disparo
a un montaje incorrecto de la tapa sobre el
especificada para el
cuerpo. Consultar la Sección 2.
sentido de presión remota
cierre del pistón: si no se detectan burbujas
en el asiento principal, aumentar el nivel de
agua para cubrir la parte inferior del manguito.
Puede usarse más cinta adhesiva ancha. Si se
detectan burbujas, hay fugas en el cierre del
pistón en la parte superior del pistón; el cierre
del pistón puede tener defectos debido a un
exceso de flash de moldeo, o bien el manguito
puede tener arañazos.
escape del piloto
Ajuste de la purga (girar hacia
dentro para acortar) (girar
hacia fuera para aumentar)
Manguera flexible de
alimentación
Válvula «A»
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