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ADVERTENCIA El sistema TPMS ha
sido diseñado para ruedas y
neumáticos originales. Las presiones y
alarmas comunicadas por el sistema
TPMS se han establecido en función
del tamaño de los neumáticos
montados en el vehículo. El uso de
neumáticos de recambio de un
tamaño, tipo y/o modelo diferentes a
los originales puede ocasionar un
funcionamiento anómalo del sistema o
dañar los sensores. Las ruedas que
se montan en posventa pueden dañar
los sensores. El uso de selladores
para neumáticos en posventa podría
dañar el sensor del sistema de control
de la presión de los neumáticos.
Después de utilizar sellador para
neumáticos en posventa, se
recomienda acudir a la Red de
Asistencia Jeep para que efectúe una
comprobación de los sensores. Tras
la comprobación o ajuste de la presión
de inflado, volver a montar siempre el
tapón de la válvula para impedir la
entrada de humedad y suciedad que
podrían dañar el sensor de control de la
presión de los neumáticos.
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Mensaje de comprobación
TPMS
En caso de avería en el sistema, el
testigo
parpadea unos 75 segundos
y luego permanece encendido con luz
fija. Además, se emite una señal
acústica.
Desactivación del sistema
TPMS
El sistema TPMS puede desactivarse
sustituyendo las ruedas con sensores
TPMS por otras sin sensores (por
ejemplo, en caso de sustitución de los
conjuntos ruedas al acercarse el
invierno). A continuación, conducir el
vehículo durante al menos 20 minutos a
una velocidad superior a 25 km/h (15
mph) aproximadamente. El sistema
TPMS emitirá una señal acústica,
el testigo
parpadeará unos
75 segundos, luego permanecerá
encendido con luz fija y en la pantalla
del cuadro de instrumentos aparecerá
el mensaje "Comprobación sistema
TPMS" y unos guiones (– –) en lugar de
los valores de presión.
Al volver a arrancar el motor, el sistema
no emitirá ninguna señal acústica y
en la pantalla no aparecerá el mensaje
"Comprobación sistema TPMS", pero
seguirán viéndose los guiones (– –)
en lugar del dato de presión.
ADVERTENCIA
63) El sistema constituye una ayuda a la
conducción del vehículo, NO alerta al
conductor si se acercan vehículos que se
encuentran fuera de las zonas de
detección. El conductor siempre debe
mantener un nivel de atención adecuado al
estado del tráfico, de la carretera y al
controlar la trayectoria del vehículo.
64) El sistema es una ayuda a la
conducción: el conductor nunca debe
reducir la atención durante la marcha. La
responsabilidad de la conducción siempre
recae en el conductor, que debe tener
en cuenta las condiciones del tráfico para
conducir con total seguridad. El conductor
siempre debe mantener una distancia de
seguridad con el vehículo que va delante.
65) Si durante la intervención del sistema,
el conductor pisa a fondo el pedal del
acelerador o efectúa un giro rápido, es
posible que la función de frenado
automático se interrumpa (por ejemplo,
para permitir una posible maniobra evasiva
del obstáculo).
66) El sistema actúa en vehículos que
circulan por el mismo carril. Sin embargo,
no se tienen en cuenta personas, animales
y cosas (por ejemplo, carritos para niños).
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