Controllare La Pressione Delle Gomme; Batteria Senza Manutenzione; Rimessaggio; Ordinare I Pezzi Di Ricambio - Murray ELT155420H Manual Del Operador

Controllare la pressione delle gomme

Controllare la pressione dell'aria nei pneumatici. Pneumatici
troppo gonfi sono duri, compromettendo il comfort del trattore
durante la guida. Inoltre una pressione d'aria sbagliata
impedirà al tagliaerba di tagliare uniformemente. La giusta
pressione d'aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici
anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori.

Batteria senza manutenzione

Come rimuovere la batteria (Figura 7)
Per caricare o pulire la batteria (A), togliere la batteria
(A) dall'unità nel modo seguente.
AVVERTENZA: per prevenire scintille,
scollegare il cavo nero della batteria (H) dal
terminale negativo (-) prima di scollegare il
cavo rosso (E).
AVVERTENZA: la batteria contiene acido
solforico che è dannoso per la pelle, gli
occhi e gli indumenti. Se l'acido entra in
contatto con il corpo o gli indumenti, lavare
con acqua.
1. Scollegare il cavo nero (H) dal terminale negativo (-).
2. Scollegare il cavo rosso (E) dal terminale
positivo (+) (D).
3. Sollevare il portabatteria (C) ela batteria (A)
dall'unità.
Come caricare la batteria (Figura 7)
AVVERTENZA: non fumare quando si carica
la batteria. Tenere la batteria al riparo da
scintille. Le esalazioni acide della batteria
possono causare un'esplosione.
1. Prima di caricare la batteria (A), rimuoverla dall'unità.
2. Per caricare la batteria (A), usare un Caricabatterie
da 12 volt. Caricare a 6 ampere per un'ora.
3. Installare la batteria (A).
AVVERTENZA: per prevenire scintille,
fissare il cavo rosso al terminale positivo
(+) prima di collegare il cavo nero.
4. Fissare il cavo rosso (E) al terminale positivo
(+) (D) con i dispositivi di fissaggio come illustrato.
5. Fissare il cavo nero (H) al terminale negativo (-) con i
dispositivi di fissaggio come illustrato.

Rimessaggio

AVVERTENZA: non rimessare mai l'unità (con
carburante all'interno) in una struttura mal
ventilata. I vapori del carburante possono
raggiungere una fonte di accensione (ad
esempio, una caldaia, uno scaldacqua, ecc.) e
provocare un'esplosione. Inoltre i vapori del
carburante sono tossici per gli esseri umani e
per gli animali.
Quando si conserva carburante o l'unità va in
rimessaggio con carburante nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni
o altri apparecchi che hanno fiamma pilota o altre fonti
di ignizione perché potrebbero accendere i vapori
del carburante.
Apparecchiatura
La batteria dura più a lungo se viene rimossa. Circa
una volta al mese, metterla in un luogo fresco e asciutto
completamente caricata Scollegare il cavo del negativo se si
lascia la batteria nell'unità.
Impianto carburante
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere.
Il carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e
gommosi nell'impianto carburante o su parti essenziali del
carburatore. Per mantenere fresco il carburante, usare
lo stabilizzante Briggs & Stratton FUEL FIT® disponibile
come additivo liquido o come cartuccia concentrata
a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. Far girare
il motore per due minuti per far circolare lo stabilizzante in
tutto l'impianto carburante. Il motore e il carburante possono
quindi essere conservati fino a 24 mesi.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Consultare il
manuale del motore.
Prima di avviare l'unità dopo un periodo di rimessaggio:
• Controllare il livello di tutti i fluidi. Verificare tutti i punti
della manutenzione.
• Eseguire i controlli e le procedure consigliati in
questo manuale.
• Lasciare che il motore si riscaldi per diversi minuti
prima di usare la macchina.

Ordinare i pezzi di ricambio

L'assistenza in garanzia è disponibile esclusivamente presso
i Centri di Assistenza Autorizzati, che potete trovare con il
nostro Dealer Locator all'indirizzo www.murray.com.
15