Batteria Ad Acqua; Collari Di Collegamento Del Canale; Filtro (Optional) E Suo Accesso - Carrier 42EM ATMOSPHERA Manual De Instalación

4.1.4 - Precauzioni in fatto di cablaggio in caso di sostituzione
del motore in c.a. del ventilatore di unità di grandezza 22,
23, 32, 33
La sostituzione del motore va effettuata collegando le
velocità come è indicato nella tabella che segue:
Collegamenti elettrici 42EM 22/23 e 42EM 32/33: Fig. 16
42EM
Neutro (com)
1
Collegamento della fase
2
Non collegato
3
legenda dei collegamenti:
Velocità Min. = Morsetto 6
Velocità Max. = Morsetto 1
Bassa Velocità = Cavo Rosso (14a)

4.2 - BattERia aD aCQUa

4.2.1 - Smontaggio della batteria ad acqua
ATTENZIONE: Prima di intraprendere qualsiasi opera-
zione su un'unità Atmosphera è indispensabile interrompere
il collegamento della linea elettrica d'alimentazione.
• Chiudere le valvole di intercettazione che si trovano
sugli attacchi del collettore.
• Allentare i dadi di collegamento e scollegare i tubi
flessibili di adduzione dell'acqua.
• Smontare i servomotori delle valvole avendo cura di
identificare preventivamente la valvola del circuito di
raffreddamento e quella del circuito di riscaldamento.
• Scollegare il tubo flessibile di drenaggio della condensa
che è mantenuto in posizione da un collare (tale collare
non è di fornitura Carrier).
• Smontare i corpi delle valvole a due o a quattro vie
che controllano il flusso dell'acqua. A seconda della
configurazione dell'unità Atmosphera il giunto della
valvola a tre vie può essere o non essere dotato di
commutatore di raffreddamento/riscaldamento. Se
presente, tale commutatore non deve venire smontato.
• Allentare le 4 viti di fissaggio (4 viti torx T20). Estrarre
l'assieme della batteria e della bacinella di raccolta della
condensa (la bacinella rimane inserita nell'apparecchio
per una lunghezza di 100 mm circa) fino a disinserire completamente la bacinella stessa. Separare poi la
bacinella dalla batteria.
• Il rimontaggio deve avvenire ponendo in atto all'inverso
la procedura che è stata sopra delineata. Accertarsi
che siano state sostituite tutte le guarnizioni (cioè che siano state montate delle guarnizioni nuove) e che i
collegamenti di ingresso e di uscita dell'acqua siano
stati eseguiti in modo corretto ed applicando sul corpo
della valvola una pasta sigillante appropriata.
• Durante il riempimento occorre sfogare l'aria dalla batteria.
ATTENZIONE: Per evitare danneggiamenti è consiglia-
bile serrare con cautela i collegamenti tra le batterie ed il
corpo della valvola (una coppia di 15 N·m è già sufficiente).
NOTA: In cantiere è possibile scambiare il lato attacchi
scambiando la posizione nelle guide dell'assieme batteria
- bacinella di raccolta condensa. Nel caso della grandezza
3 per ottenere le prestazioni dichiarate occorre invertire
l'ingresso con l'uscita dell'acqua.
Grandezze 22 + 32 Grandezza 23 + 33
Bianco Bianco
Rosso Nero
Nero Rosso
Media Velocità = Cavo Grigio (14b)
Alta Velocità = Cavo Nero (14c)
L = Sotto tensione
4.2.2 - Posizioni di ingresso e di uscita dell'acqua dalla batteria
Attacchi di ingresso/uscita acqua: Fig. 22.
ATTENZIONE: Osservare scrupolosamente la direzione
indicata dalla freccia apposta sulle valvole a seconda del
lato attacchi e del tipo di valvola.

4.3 - Collari di collegamento del canale

Questi collari, che sono inseriti nell'interno dell'unità, sono
realizzati con plastica ad elevata densità avente una classi-
ficazione di resistenza agli incendi in classe VO che è più o
meno equivalente alla classe M1 secondo la normativa
francese. I canali possono venire fissati a questi collari usando
fascette circolari piuttosto che adesive. E' bene evitare di
fissare i canali tramite viti o rivetti.
ATTENZIONE: Per poter garantire un'adeguata tenuta
all'aria è indispensabile sovrapporre ogni canale su tutto
il rispettivo collare di collegamento.
Accertarsi che la temperatura dell'aria di mandata non
possa mai superare i 60°C.
I collari di collegamento non devono mai essere utilizzati
per sollevare e/o per reggere l'unità, né tanto meno venire
sottoposti a delle sollecitazioni meccaniche in quanto in
caso contrario potrebbero subire dei danni.

4.4 - Filtro (optional) e suo accesso

4.4.1 - Descrizione
Le unità Carrier 42EM Atmosphera sono dotate di filtri con
efficienza gravimetrica dell'85% (in classe G3) secondo lo
Standard EN 779. La resistenza al fuoco di tali filtri, che
sono racchiusi in un telaio metallico, è in classe M1. Per
soddisfare al meglio le esigenze di ogni applicazione sono
offerte due possibilità di accesso ai filtri:
• Unità con ripresa non canalizzata: Accesso dal lato
posteriore dell'unità.
• Unità con ripresa canalizzata: Accesso dal lato
inferiore dell'unità.
4.4.2 - Sostituzione del filtro
Tutti i filtri devono venire sostituiti a scadenze regolari. La
frequenza di tali sostituzioni dipende tuttavia dal grado di
pulizia ambientale del luogo in cui funzionano le unità e
quindi dalla velocità con la quale il filtro tende ad intasarsi.
Se il filtro non viene sostituito quando è intasato, la sua
perdita di carico aumenta eccessivamente, la portata d'aria
si riduce, la sporcizia trattenuta potrebbe sfuggire entrando
nel flusso d'aria e quindi in ultima analisi tutte le prestazioni
dell'unità Atmosphera ne soffrirebbero.
NOTA: Installando le unità Atmosphera in un controsof-
fitto è indispensabile accertarsi che nessuna barra di sospen-
sione possa ostruire lo spazio necessario per l'ispezione e
lo smontaggio del filtro dell'aria.
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