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Pruebas de mar
Una prueba de mar solo se puede realizar si los ajustes de puerto se
han completado y confirmado. La prueba de mar siempre se debe
realizar en mar abierto a una distancia de seguridad de otras
embarcaciones.
Ú Nota:
Para poner el piloto automático en modo en espera y
tomar el control manual del barco en cualquier momento
durante la prueba de mar, pulse la tecla En espera del control
remoto del piloto automático o el botón En espera de NAC-1.
Debe realizar la siguiente calibración de prueba de mar:
•
Calibración del compás: se utiliza para compensar
automáticamente las interferencias magnéticas a bordo.
•
Ajuste de la desviación del compás: se utiliza para compensar
una desviación fija en la lectura de rumbo final.
•
La desviación de veleta sirve para compensar una veleta que no
está montada exactamente en la misma dirección que la proa de
la embarcación (justo delante)
•
Calibración de la velocidad del barco
•
Ajuste de la velocidad de transición HI/LO (la velocidad a la que
desea cambiar el conjunto de parámetros de gobierno). Los
ajustes HI/LO no están disponibles para equipos de piloto
automático NAC-1.
•
Ajuste automático de los parámetros de gobierno. Este ajuste no
está disponible para equipos de piloto automático NAC-1.
•
Ajuste del filtro de mar. Este ajuste no está disponible para
equipos de piloto automático NAC-1.
•
Elementos del menú de configuración de velero. Este ajuste no
está disponible para equipos de piloto automático NAC-1.
Calibración del compás
Antes de iniciar la calibración del compás, asegúrese de que tiene
espacio suficiente en mar abierto alrededor del barco para realizar
un giro completo. La calibración debe hacerse en condiciones de
mar en calma y con poco viento para obtener buenos resultados.
Siga las instrucciones en pantalla y dedique entre 60 y 90 segundos
a realizar un círculo completo. Durante la calibración, el compás
mide la magnitud y la dirección del campo magnético local.
Configuración del software
| GO XSE Manual de instalación
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