Huile Et Essence; Service - MTD H15 Manual Del Usaurio

Français
Remarque
Veillez à ce que la lame de coupe
(7) soit correctement en assise
sur la rondelle d'écartement (1),
c'est-à-dire qu'elle soit centrée
et en appui plat!
– Montez le support de lame (8),
la cloche de retenue (9) et
l'écrou (10). Veillez à ce que le
support de lame soit correcte-
ment en assise sur la denture !
– Vissez à fond l'écrou en sens
inverse des aiguilles d'une
montre (vers la gauche) –
Couple de serrage 37 Nm.
Remarque
– Avant de serrer à fond, vérifiez
encore une fois que la lame
de coupe est correctement
en assise.
– Si vous ne disposez pas d'une
clé dynamométrique, serrez
l'écrou à fond à la main.
Ensuite, serrez l'écrou avec une
clé polygonale d'un demi-tour
supplémentaire en sens inverse
des aiguilles d'une montre
(vers la gauche).
Retirez la barre de retenue

de la tête de transmission.
Retirez le capot de protection

(si présent) de la lame de coupe.
Démontage de la lame
de coupe
Figure 8
Fixez le capot de protection

(si présent) sur la lame de coupe.
Amenez les orifices (3, 4, 5)

en superposition.
Introduisez la barre de retenue
(6) par les orifices et retenez-la.
Dévissez l'écrou dans le sens

des aiguilles d'une montre
(vers la droite).
Retirez la lame de coupe (7), le

support de lame (8) et la cloche
de retenue (9) (fig. 7).
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Huile et essence

Huile
Veuillez n'utiliser que de l'huile
de qualité, comportant la mention
TC (TSC-3) dans la classification
API, proposée pour les moteurs
deux temps refroidis par air.
Veuillez mélangez l'huile à l'es-
sence, pour obtenir le mélange
deux temps, en respectant
les instructions figurant sur
le réservoir et dans les propor-
tions, 1:40 (2,5 %).
Essence
Danger
!
Dans certaines conditions, l'es-
sence est extrêmement inflam-
mable et risque très facilement
d'exploser.
– Ne refaites le plein d'essence
que dans un environnement bien
aéré, moteur éteint. Interdiction
de fumer dans l'environnement
du réservoir ou sur le lieu
de stockage des carburants ;
éteignez toute source d'ignition.
– Ne remplissez pas le réservoir
d'essence à l'excès (le niveau
de carburant ne doit pas arriver
jusque dans l'embout de remplis-
sage). Après avoir fait le plein
d'essence, vérifiez bien que
le bouchon est fermé et sécurisé.
– Pendant que vous faites le plein
d'essence, veillez à ne pas en
renverser. Le carburant renversé
ou les vapeurs d'essence peu-
vent s'enflammer. Si du carbu-
rant a été renversé, veillez, avant
de faire redémarrer le moteur,
à ce que la zone atteinte ait bien
séché.
– Évitez tout contact cutané répéti-
tif ou prolongé avec l'essence,
évitez de respirer les vapeurs
d'essence.
Attention
N'utilisez jamais de carburant
conformé à la specification E85.
L'utilisation de carburant conforme
à la spécification E85 (teneur en
éthanol > 15%) peut endommager
le moteur. L'utilisation d'un carbu-
rant non homologué fait perdre
le bénéfice de la garantie.
Instructions de service
Les instructions relatives
au mélange de l'huile
et de l'essence
Du carburant vieilli et / ou un
mélange carburant / huile n'ayant
pas les proportions correctes sont
les principales causes faisant
que l'appareil ne fonctionne
pas correctement.
Veuillez toujours utiliser de l'es-
sence propre, neuve (30 jours
d'âge maximum, indice d'octane
minimum 91 ROZ).
Veuillez suivre au pied de la lettre
les instructions permettant d'obte-
nir un mélange essence / huile
dans des proportions correctes.
Réalisez un mélange correct
d'huile pour moteur deux temps
et d'essence sans plomb, dans
les proportions, 1:40 (2,5 %).
Ne confectionnez pas le mélange
directement dans le réservoir.
Faire le plein de carburant
Figure 1
Enlevez le bouchon (4) du réser-

voir.
Remplissez le réservoir

de carburant avec le mélange
d'essence et d'huile.
Ne remplissez jamais à l'excès !
Ensuite, refermez bien le réser-

voir de carburant.
Avant de faire démarrer le mo-

teur, amenez l'appareil à env.
10 m de l'endroit où vous avez
fait le plein / du bidon de carbu-
rant.

Service

Danger
!
N'accrochez la bandoulière sur
l'appareil qu'après que le moteur
a démarré.
Mélangez l'essence (carburant

pour moteur thermique) et l'huile
deux temps.
Versez ensuite le mélange
dans le réservoir.
Voir «Huile et essence».