Uso Del Scm Para Diagnosticar Problemas Con El Sistema - Toro Groundsmaster 7200 Serie Manual Del Operador

3. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el mando de la TDF
a la posición de D
palancas de control de movimiento en la posición de
B /P
LOQUEO UNTO MUERTO
el motor en marcha, quite el freno de estacionamiento,
engrane la TDF y levántese un poco del asiento; el
motor debe pararse en menos de 2 segundos.
4. Sin un operador en el asiento, ponga el freno
de estacionamiento, mueva el mando de la TDF
a la posición de D
palancas de control de movimiento en la posición de
B /P
LOQUEO UNTO MUERTO
el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas
de control de movimiento en posición central; el motor
debe pararse en 2 segundos o menos. Repita para la
otra palanca de control de movimiento.
5. Sin un operador en el asiento, quite el freno de
estacionamiento, mueva el mando de la TDF
a la posición de D
palancas de control de movimiento en la posición de
B /P
LOQUEO UNTO MUERTO
el motor no debe arrancar.
Uso del SCM para diagnosticar
problemas con el sistema
La máquina está equipada con un sistema de monitorización
que incorpora un módulo de control estándar (SCM),
encargado de supervisar el funcionamiento de diversos
sistemas clave. El SCM se encuentra debajo del panel de
control derecho. Se accede al mismo a través del panel lateral
(Figura 11). Para abrir la tapa del panel lateral, suelte los 2
enganches y tire hacia fuera.
1. Tapa del panel lateral
y ponga las
ESENGRANADO
. Arranque el motor. Con
y ponga las
ESENGRANADO
. Arranque el motor. Con
y ponga las
ESENGRANADO
. Intente arrancar el motor;
Figura 11
2. Cierres
En la cara del SCM se encuentran 11 LEDs que se encienden
para indicar diversas condiciones existentes en el sistema.
Puede usar 7 de estos indicadores para fines de diagnóstico del
sistema. Consulte la descripción de
significado de cada indicador. Si desea más detalles sobre las
otras funciones del SCM, consulte el Manual de Mantenimiento,
disponible a través de su Distribuidor Autorizado Toro.
1. Apagado por alta temperatura – la temperatura del motor
ha superado el nivel de seguridad y el motor ha sido
apagado. Compruebe el sistema de refrigeración.
2. Advertencia de alta temperatura – la temperatura del motor
se acerca al nivel de peligro y la carcasa del cortacésped ha
sido desconectada. Compruebe el sistema de refrigeración.
3. El operador está sentado en el asiento.
4. La TDF está engranada.
5. El freno de estacionamiento no está puesto.
6. Los controles están en punto muerto.
7. El SCM recibe corriente y está funcionando.
15
Figura 12, que explica el
Figura 12