En Qué Consiste El Sistema De Interruptores De Seguridad; Uso Del Scm Para Diagnosticar Problemas Con El Sistema; Comprobación Del Sistema De Interruptores De Seguridad - Toro Groundsmaster 7210 Manual Del Operador

En qué consiste el sistema de
interruptores de seguridad
El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado
para impedir que el motor arranque, a menos que:
•
Usted esté sentado en el asiento o el freno de
estacionamiento esté puesto.
•
La toma de fuerza (PTO) esté desengranada.
•
Las palancas de control de movimiento estén en posición
de punto muerto/bloqueo.
•
La temperatura del motor esté por debajo de la
temperatura máxima de operación.
El sistema de interruptores de seguridad está diseñado para
detener el motor cuando se muevan los controles de tracción
de la posición de bloqueo/punto muerto con el freno de
estacionamiento puesto. Si usted se levanta del asiento cuando
la toma de fuerza está engranada, el motor se para después
de una demora de 1 segundo.
Comprobación del sistema de
interruptores de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente
Verifique el sistema de interruptores de seguridad cada vez
que vaya a utilizar la máquina. Si el sistema no funciona de la
forma que se describe a continuación, póngase en contacto
con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen
inmediatamente.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento
y ponga la TDF en Engranado. Intente arrancar el
motor; el motor no debe arrancar.
2. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento
y ponga la TDF en Desengranado. Mueva cualquiera
de las palancas de control de movimiento (fuera de la
posición de bloqueo/punto muerto). Intente arrancar
el motor; el motor no debe arrancar. Repita con la otra
palanca de control.
3. Estando sentado en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la TDF a
Desengranado y ponga las palancas de control de
movimiento en posición de bloqueo/punto muerto.
Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha,
quite el freno de estacionamiento, engrane la TDF y
levántese un poco del asiento; el motor debe pararse
en menos de 2 segundos.
4. Sin operador en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la TDF a
Desengranado y ponga las palancas de control de
movimiento en posición de bloqueo/punto muerto.
Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha,
ponga cualquiera de las palancas de control de
movimiento en posición central; el motor debe pararse
en 2 segundos o menos. Repita con la otra palanca de
control de movimiento.
5. Sin operador en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la TDF a
Desengranado y ponga las palancas de control de
movimiento en posición de bloqueo/punto muerto.
Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Uso del SCM para diagnosticar
problemas con el sistema
La máquina está equipada con un sistema de monitorización
que incorpora un módulo de control estándar (SCM),
encargado de supervisar el funcionamiento de diversos
sistemas clave. El SCM se encuentra debajo del panel de
control derecho. Se accede al mismo a través del panel lateral
(Figura 52). Para abrir la tapa del panel lateral, suelte los 2
enganches y tire hacia fuera.
1. Tapa del panel lateral
En la cara del SCM se encuentran 11 LED que se encienden
para indicar diversas condiciones existentes en el sistema.
Siete de estos indicadores pueden ser usados por el operador
para el diagnóstico del sistema. Consulte la descripción
de Figura 53, que explica el significado de cada indicador.
Si desea más detalles sobre las otras funciones del SCM,
consulte el Manual de Mantenimiento, disponible a través de su
Distribuidor Autorizado Toro.
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Figura 52
2. Cierres