El Sistema De Interruptores De Seguridad; En Qué Consiste El Sistema De Interruptores De Seguridad; Comprobación Del Sistema De Interruptores De Seguridad; Uso Del Scm Para Diagnosticar Problemas Con El Sistema - Toro Groundsmaster 7210 Serie Manual Del Operador

El sistema de interruptores
de seguridad
CUIDADO
Si los interruptores de seguridad son
desconectados o están dañados, la máquina
podría ponerse en marcha inesperadamente,
causando lesiones personales.
• No manipule los interruptores de
seguridad.
• Compruebe la operación de los
interruptores de seguridad cada día, y
sustituya cualquier interruptor dañado
antes de operar la máquina.
En qué consiste el sistema de
interruptores de seguridad
El sistema de interruptores de seguridad ha sido
diseñado para impedir que el motor arranque, a
menos que:
•
Usted esté sentado en el asiento o el freno de
estacionamiento esté puesto.
•
La toma de fuerza (PTO) esté desengranada.
•
Las palancas de control de movimiento estén en
posición de punto muerto/bloqueo.
•
La temperatura del motor esté por debajo de la
temperatura máxima de operación.
El sistema de interruptores de seguridad está
diseñado para detener el motor cuando se muevan los
controles de tracción de la posición de bloqueo/punto
muerto con el freno de estacionamiento puesto. Si
usted se levanta del asiento cuando la toma de fuerza
está engranada, el motor se para después de una
demora de 1 segundo.
Comprobación del sistema de
interruptores de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Verifique el sistema de interruptores de seguridad
cada vez que vaya a utilizar la máquina. Si el
sistema no funciona de la forma que se describe
a continuación, póngase en contacto con un
Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen
inmediatamente.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y ponga la TDF en Engranado.
Intente arrancar el motor; el motor no debe
arrancar.
2. Siéntese en el asiento, ponga el freno
de estacionamiento y ponga la TDF en
Desengranado. Mueva cualquiera de las
palancas de control de movimiento (fuera de
la posición de bloqueo/punto muerto). Intente
arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Repita con la otra palanca de control.
3. Estando sentado en el asiento, ponga el freno
de estacionamiento, mueva el interruptor de
la TDF a Desengranado y ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto. Ahora arranque el motor.
Con el motor en marcha, quite el freno de
estacionamiento, engrane la TDF y levántese
un poco del asiento; el motor debe pararse en
menos de 2 segundos.
4. Sin operador en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la
TDF a Desengranado y ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto. Ahora arranque el motor.
Con el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas de control de movimiento en
posición central; el motor debe pararse en
2 segundos o menos. Repita con la otra palanca
de control de movimiento.
5. Sin operador en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la TDF
a Desengranado y ponga las palancas de control
de movimiento en posición de bloqueo/punto
muerto. Intente arrancar el motor; el motor no
debe arrancar.
Uso del SCM para diagnosticar
problemas con el sistema
La máquina está equipada con un sistema de
monitorización que incorpora un módulo de control
estándar (SCM), encargado de supervisar el
funcionamiento de diversos sistemas clave. El SCM
se encuentra debajo del panel de control derecho. Se
accede al mismo a través del panel lateral
44). Para abrir la tapa del panel lateral, suelte los 2
enganches y tire hacia fuera.
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(Figura