Tabla de contenido
detención/arranque del EVIC/DID. En las si-
guientes situaciones el motor no se detendrá:
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• La puerta del conductor no está cerrada.
• La temperatura de la batería es demasiado
caliente o fría.
• El vehículo no está en una pendiente
pronunciada.
• Está en proceso la calefacción o enfria-
miento de la cabina y no se ha obtenido una
temperatura aceptable en la cabina.
• El HVAC se ajusta en el modo de máximo
desescarchado a una velocidad alta del
ventilador.
• El motor no ha alcanzado la temperatura
normal de operación.
• La carga de la batería está baja.
• La transmisión no está en MARCHA (trans-
misión automática) o en NEUTRO (transmi-
sión manual).
• El capó está abierto.
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• El vehículo está en el modo 4LO de la caja
de transferencia.
• La regeneración del sistema de escape está
en proceso.
Otros factores que puede inhibir la deten-
ción automática incluyen:
• Nivel de combustible.
• Entrada del pedal del acelerador (solo trans-
misión automática).
• Temperatura del motor demasiado alta.
Puede ser que el vehículo se conduzca varias
veces sin que el sistema de Detención/
Arranque entre en el estado STOP/START RE-
ADY (Detención/Arranque listo) bajo condicio-
nes
más
extremas
de
enumeradas anteriormente.
Para arrancar el motor mientras está
en modo de detención automática
Transmisión automática:
Mientras está en MARCHA, el motor arrancará
cuando se libere el pedal del freno o se pise el
pedal del acelerador. La transmisión se volverá
a acoplar automáticamente cuando el motor
vuelva a arrancar. Durante esta transición, los
frenos detendrán el vehículo para evitar el
movimiento no deseado del mismo.
Transmisión manual:
Cuando la palanca de cambios está en NEU-
TRO, el motor arrancará cundo se pisa el pedal
del embrague. El vehículo entrará al modo
STOP/START SYSTEM NOT READY (Sistema
de Detención/Arranque no listo) hasta que la
velocidad del vehículo supere los 7 km/h
(4 mph).
Condiciones que harán que el motor arran-
que automáticamente mientras está en el
modo de detención automática:
• El selector de la transmisión se mueve de
las
situaciones
MARCHA a REVERSA o NEUTRO.
• Mantener el confort de temperatura de la
cabina.
• El HVAC se ajusta en el modo de máximo
desescarchado.
• El
voltaje
considerablemente.
de
la
batería
disminuye
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