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NOTA: MARQUE LA POSICIÓN DE LAS PARTES EN
LA SECUENCIA DE DESENSAMBLE PARA
AYUDARSE EN EL PROCEDIMIENTO DE
RE-ENSAMBLE.
B. Desconecte la tubería de descarga de la boca del
pozo.
NO TRABAJE DEBAJO DE UN OBJE-
ADVERTENCIA
TO PESADO SUSPENDIDO A MENOS
QUE HAYA UN SOPORTE POSITIVO DEBAJO DE
ÉL QUE PROTEJA AL PERSONAL EN CASO DE UNA
FALLA DE LA GRÚA O ESLINGA.
3. DESENSAMBLE DE LA BOMBA
En los siguientes procedimientos de desensamble de la
bomba, nos referimos a las secciones de instalación de
este manual, las cuales ayudarán en el desensamble de
la bomba.
A. Desconecte la boca del pozo y empiece a quitar las
secciones de la columna. Consulte la Sección 5, # 7.
B. Para la remoción del conjunto de tazón/motor
levántelo desde le pozo usando abrazaderas de
elevador de la misma manera que la columna. Para
la eje del motor con chaveta, afloje el juego de
tornillos del acoplamiento de la eje, quite el conduc-
tor del motor de la guarda de cable. Desensamble
el conjunto de tazón del motor quitando los pernos
de conexión en la junta de la brida. En el caso de
un conjunto corto, coloque el tazón/motor sobre el
piso para realizar este trabajo. Para conjuntos largos
o grandes se recomienda realizar estos trabajos con
el conjunto en posición vertical. Consulte la sección
4, #3. Proceda a desensamblar el conjunto de tazón
como sigue.
4. DESENSAMBLE DE LOS TAZONES
El ensamble de tazón que se muestra en la Figura
2 está compuesto de un tazón de descarga (para el
modelo con válvula de no retorno integrada, será un
adaptador de columna), tazón intermedio, impulsores
con collar cónico, adaptador de motor, cojinetes y eje
de la bomba.
A. Empiece el desensamble quitando los tornillos de
la tapa que asegura la etapa superior y la segunda
etapa del tazón intermedio y deslice los tazones de
descarga e intermedios de la eje de la bomba. Quite
la arandela de empuje.
B. Jale la eje lo más que pueda y golpee el cubo del
impulsor utilizando un propulsor de collar cónico o
equivalente deslizandolo por la flecha bomba para
separar el impulsor del collar de retención. Vea la
Figura 3.
C. Después de haber liberado el impulsor, inserte un
desarmador en el collar para separarlo. Deslice el
collar y el impulsor fuera de la eje de la bomba.
D. Use los procedimientos anteriores hasta que todo el
conjunto de tazón de la turbina esté completamente
desensamblado.
5. TAZÓN DE LA TURBINA – REMOCIÓN DEL
ANILLO DE DESGASTE (OPCIONAL)
A. Con un cincel de punta de diamante corte dos ranuras en
forma de V en el anillo de desgaste del tazón, separadas
por aproximadamente 180° una de otra. Tenga mucho
cuidado de no dañar el asiento del anillo de desgaste.
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Figura 3 – Propulsor del collar de retención en
posisión de desensamble
B. Con un cincel o algo similar introduzca de golpe el
extremo de la mitad del anillo y saque el anillo.
C. Con materiales especiales como el acero cromado,
ajuste el tazón en un torno y quite el anillo de
desgaste por medio de maquinado. Tenga mucho
cuidado de no dañar el asiento del anillo.
6. TAZÓN DE LA TURBINA – REMOCIÓN DEL ANIL-
LO DE DESGASTE DEL IMPULSOR (OPCIONAL)
Coloque el impulsor en un torno y quite el anillo de
desgaste por medio de maquinado. Tenga mucho
cuidado de no maquinar o dañar el asiento del anillo
o receptáculo del impulsor. El anillo de desgaste del
impulsor también se puede quitar siguiendo los pasos
A y B del párrafo #5.
7. REMOCIÓN DEL COJINETE DEL TAZÓN
Por medio de una prensa de husillo y una pieza de
tubo o camisa con un diámetro externo ligeramente
más pequeño que le diámetro del cojinete del tazón,
haga presión en el cojinete para sacarlo.
8. INSPECCIÓN Y REEMPLAZO
A. Limpie completamente todas las partes con un lim-
piador apropiado.
B. Verifique los asientos de los cojinetes por si hay
deformación y desgaste.
C. Revise la rectitud de la eje de la bomba y por si hay
desgaste excesivo en las superficies del cojinete. Re-
vise la rectitud de la eje de la bomba; ésta debe estar
en 0.0005"/ft. TIR.
D. Revise visualmente los impulsores y tazones por si
hay roturas y picaduras. Verifique todos los cojine-
tes del tazón por si hay desgaste excesivo o cor-
rosión.
9. INSTALACIÓN DEL ANILLO DE DESGASTE DEL
TAZÓN Y DEL IMPULSOR DE LA TURBINA (OP-
CIONAL)
Coloque la cara achaflanada del anillo de desgaste
del tazón o del impulsor hacia el asiento del anillo y
presione. Use una prensa de casquillo o equivalente.
Asegúrese de que el anillo esté al ras con el borde del
asiento del anillo.
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