Tabla de contenido
9.5 - Motores LS 280 SK/MK, LS 315
9.5.1 - Desmontaje
- retirar la caperuza (13) después de haber quitado los
tornillos (27), el engrasador (42) y su prolongación .
- extraer el ventilador (7) con ayuda de un extractor de
moyú o, en su defecto, con dos palancas diametralmen-
te opuestas, apoyándose sobre el palier (6); para un
ventilador de aluminio, calentar a aproximadamente
100°C el moyú del ventilador antes de extraerlo.
- extraer la chaveta (21)
- desatornillar los tornillos de montaje (14) y extraerlos.
- desatornillar los tornillos de fijación (40) delanteros del
sombrerete interior (33) y en la parte posterior los tor-
nillos de fijación (62) de los sombreretes (32) y (52,) y
retirar los sombreretes.
- desatornillar los tornillos "CHc" de las válvulas móviles
(35 y 36) y luego desatornillar las válvulas con ayuda de
una llave de carraca o de un tubo de bronce de punta
cónica; desatornillar las válvulas a mano y extraerlas.
Las válvulas sujetan las juntas de estanqueidad (39 y
54).
- extraer las válvulas fijas (34 y 35) de los alojamientos
de rodamiento.
- con ayuda de un tubo de bronce, extraer los palieres (5
y 6) golpeando ligeramente sobre los resaltes del palier.
- asegurarse de que el sombrerete (53) tiene un diáme-
tro inferior al del estátor y, de no ser así, proceder a la
extracción del rodamiento (50) según las instrucciones a
continuación señaladas.
- extraer el rotor (3) del estátor (1) lado anterior adoptan-
do todas las precauciones para no golpear el bobinado
con el sombrerete interior sin no hay turbina interna.
- extraer los rodamientos (30) y (50) con un extractor de
rodamientos protegiendo el extremo del eje con una
arandela, evitando dañar las superficies de apoyo del
eje
- los rodamientos se extraen bien solos o junto con los
sombreretes; (33 y 53) para no deformar los sombrere-
tes, calentar a la llama el anillo exterior del rodamiento
para facilitar el desmontaje, (el rodamiento será repeli-
do).
- recuperar la arandela de precarga o los resortes (5)
existentes dentro del sombrerete (53).
9.5.2 - Reensamblaje
- véase apdo. 6.1 antes del reensamblaje.
- introducir el sombrerete interior (33) del lado anterior
del rotor y el sombrerete interior (53) del lado posterior
sin olvidar colocar los resortes de precarga (59).
- aplicar grasa nueva: el índice de llenado del palier con
grasa nueva es del 50% del volumen libre.
- colocar los rodamientos nuevos (30 y 50) en el eje,
véase apdo. 6.3 Montaje de los rodamientos.
- introducir el rotor (3) en el estátor (1) adoptando todas
las precauciones para no dañar el bobinado.
- atornillar un espárrago del diámetro de los tornillos (40)
y (62) en uno de los agujeros roscados de los sombrere-
tes (33) y (53) para asegurar su posicionamiento y el
del agujero del engrasador al efectuar el reensamblaje
de los palieres (5 y 6).
- asegurarse de que los resortes de precarga están bien
instalados.
32
Motores asíncronos
trifásicos cerrados de jaula
LS carcasa aleación aluminio
- montar el palier (6) del lado posterior posicionándolo
en el estátor y luego montar la válvula fija (55) en el alo-
jamiento del rodamiento del palier.
- montar la válvula móvil (56) atornillándola o bloqueán-
dola, asegurándose de haber instalado la junta de estan-
queidad (54) en la válvula.
- montar el sombrerete exterior (52) con los tornillos de
bloqueo (62) del sombrerete, asegurándose de que el
agujero de evacuación de la grasa se encuentra en el
punto inferior.
- montar la brida (5), en el lado accionamiento posicio-
nándola en el estátor y luego montar la válvula fija (34)
en el alojamiento del rodamiento del palier.
- montar la válvula móvil (35) atornillándola o bloqueán-
dola y teniendo cuidado de haber instalado correctamen-
te la junta de estanqueidad (39) en la válvula.
- montar el sombrerete exterior (32) con los tornillos de
bloqueo (40) del sombrerete, asegurándose de que el
agujero de evacuación de la grasa se encuentra en el
punto inferior.
- colocar los espárragos (14) sin olvidar las patas de la
caperuza (380), apretar las tuercas en diagonal sin blo-
quearlas para poder posicionar las patas de la caperuza
al efectuar el montaje de ésta.
- montar el ventilador (7) introducíendolo con un tubo o
calentando a aproximadamente 100°C el moyú del ven-
tilador de aluminio.
- comprobar a mano que el motor gira libremente y que
no presenta juego axial.
- colocar la caperuza (13) sujetándola con los tornillos
(27) y colocar el engrasador (42) y su prolongación en
su sitio.
- reapretar las tuercas de los espárragos (14) en diago-
nal y al par recomendado en el apdo. 6.1.
- colocar la chaveta (21).
LS 28O SK/MK - LS 315
rodamientos standard
52
6
62
55
56
54
LNA
LS 280 SK/MK - LS 315
rodamiento de rodillos en LA
52
55
62
56
54
LNA
59
53
33
5
32
40
50
30
34
35
39
LA
6
53
33
5
32
40
50
30
34
35
39
LA
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