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DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
Nota La aplicación de compuertas de carga debe respetar los límites de carga máxima admitidos en el eje trasero del vehículo y de
carga mínima establecidos para el eje delantero (véase Capítulo 1.15 ( ➠ Página 29)). Si esto no fuera posible, se debe prever
el acortamiento del voladizo trasero.
La fijación de la compuerta de carga se debe realizar con una estructura que permita la distribución de los esfuerzos, en particular
en el caso de equipamientos específicos sin un contrachasis adecuado (p.ej. furgones, cajas realizadas con travesaños).
Las dimensiones de los perfiles a utilizar se pueden definir:
●
consultando la Tabla 3.8, en el caso de carros con voladizos traseros de serie;
●
mediante las indicaciones de la Figura 20, en el caso de carros con voladizos no de serie o compuertas específicas (por ej.:
de aluminio) teniendo en cuenta que los momentos de flexión en el chasis se deben calcular en cada caso en función de la
capacidad de las compuertas;
●
evaluando cada caso si se trata de furgones que montan compuertas con capacidades superiores a 3 kN (300 kg).
Para dar la resistencia y la rigidez necesarias, en particular en los voladizos superiores a 1200 mm, la conexión entre chasis y con-
trachasis se debe realizar con placas resistentes al corte (con una separación máxima de 400 mm) colocadas en la zona del voladizo
trasero, hasta el soporte delantero de la suspensión trasera (véase Figura 20).
Procedimiento para determinar el momento de flexión en el chasis durante la fase de carga de una
compuerta de carga
W
= Peso propio de la compuerta
TL
W
= Capacidad de la compuerta
L
El momento de flexión en el chasis se puede obtener mediante la siguiente fórmula:
Figura 20
230047
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
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