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DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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ADBLUE Y SISTEMA SCRT
6.3 INDICACIONES
6.3 INDICACIONES
Las indicaciones de la presente sección se refieren al sistema de inyección de AdBlue tipo Bosch DeNO
Nota Los materiales y los layout de producción normal de IVECO están específicamente homologados; todas las posibles variaciones
requieren de una autorización específica.
En el caso de modificaciones en el autobastidor que afecten también el mencionado sistema, se deben respetar obligatoriamente
los siguientes criterios:
●
todos los componentes del sistema de pos-tratamiento se deben montar en condiciones de extrema limpieza;
●
los tapones de protección del SM, del DM y del mazo de tuberías AdBlue se deben retirar sólo inmediatamente antes del
montaje;
●
los racores del SM y del DM se deben manipular con sumo cuidado;
●
los tornillos de fijación del SM y del DM se deben apretar aplicando el par indicado en los respectivos diseños de montaje;
●
la fijación de la brida del DM lado ATS se debe sustituir cada vez que se desmonta el DM (la fijación se puede usar sólo una
vez);
●
la fase "after-run" no se debe interrumpir con el interruptor manual de la batería o el interruptor ADR (las tuberías de AdBlue
siempre se deben vaciar para evitar la cristalización o daños por congelamiento).
Materiales
La solución de AdBlue puede ser corrosiva para los aceros ferrosos y a su vez, se puede contaminar con los aditivos utilizados
para el estampado de materiales de plástico. Por lo tanto, las piezas de forma específica se pueden realizar solo bajo aprobación
de IVECO y únicamente con los siguientes materiales:
●
Aceros al níquel-cromo-molibdeno austeníticos conformes con la norma DIN EN 10088
●
Polietileno HD
●
Polipropileno HD
●
Polifluoroetileno
●
Polivinilidenofluoruro
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Perfluoroalkoxy
●
Poliisobutileno
●
Titanio
●
Viton
Depósito AdBlue
No se permite ninguna modificación al depósito original.
▶
3.1.
X
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
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