Tabla de contenido
Observe los datos técnicos
Comprobación del sensor de rotura de la
membrana
Instalación del tornillo de purga de aire
Comprobar el nivel de aceite
Compruebe el sentido de rotación
Ajuste de longitud de la carrera
¡ATENCIÓN!
Peligro de daños materiales
Observe las indicaciones del capítulo "Datos técnicos"
(relativas a presión, viscosidad, resistencia, etc.).
¡ATENCIÓN!
Puede producirse un escape inadvertido de medio de
dosificación
En caso de que el sensor de rotura de la membrana no
detenga la bomba o de que no emita ninguna alarma,
existe la posibilidad de que una fuga del medio de dosifi‐
cación pase inadvertida.
–
Active el sensor de rotura de la membrana (consulte
el cap. "Reparación") y compruebe la reacción de la
unidad de evaluación o de la bomba.
¡ATENCIÓN!
Si existe el riesgo de que la mezcla del aceite hidráulico
con el medio de dosificación provoque algún daño, des‐
pués de una rotura de la membrana la bomba no se
podrá arrancar hasta que se haya cambiado la mem‐
brana.
Sustituya el tornillo de cierre de la boca de llenado de aceite por el tornillo
de purga de aire incluido en el suministro (consulte el capítulo "Vista
general del aparato y elementos de mando").
Con la bomba parada, compruebe si el nivel de aceite de la bomba cubre
casi la mirilla de aceite.
De esta forma evitará que la bomba pierda aceite y se dañe.
Al realizar la puesta en macha compruebe que el motor de accionamiento
rota en la dirección adecuada (consulte la flecha de la carcasa del motor o
la figura del capítulo "Instalación eléctrica").
¡ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones causadas por el giro de la rueda del
ventilador
La rueda del ventilador que se encuentra bajo la tapa
del ventilador del motor puede causar graves lesiones
mientras está en movimiento.
–
La bomba solo puede estar conectada a la tensión
de red con la tapa del ventilador puesta.
La longitud de la carrera solo se puede configurar en
parada si las unidades de bombeo están despresuri‐
zadas.
Puesta en marcha y funcionamiento
41
Tabla de contenido
