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Puesta en marcha y funcionamiento
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¡ATENCIÓN!
Peligro de daños materiales y medioambientales
El tornillo de cierre de la boca de llenado de aceite, que
está montado en el momento del suministro, impide
durante el funcionamiento una compensación de presión
entre la carcasa del accionamiento y el entorno. Esto
puede hacer que el aceite salga proyectado a presión de
la carcasa del accionamiento.
–
Cambie el tornillo de cierre de la boca de llenado de
aceite por el tornillo de purgado de aire incluido en
el suministro.
–
Guarde el tornillo de cierre para transportes poste‐
riores.
¡ATENCIÓN!
La unidad de bombeo puede dañarse
–
Si el medio de dosificación tiene partículas mayores
a 0,3 mm, es imprescindible instalar filtros en la
tubería de aspiración
¡ATENCIÓN!
Advertencia de rotura inadvertida de la membrana
El sistema emitirá una señal en caso de rotura de la
membrana solo a partir de una contrapresión de 2 bar
aproximadamente.
–
Confíe únicamente en el sensor de rotura de la
membrana si la contrapresión es superior a 2 bar.
–
Piense en instalar una válvula de contrapresión en
la tubería de impulsión.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de escape de medio de dosificación
–
Compruebe la estanqueidad de las tuberías de
impulsión y de aspiración y de la unidad de bombeo
con las válvulas y reapriete los elementos en su
caso.
–
Compruebe si se han conectado las tuberías de
lavado o de purga necesarias.
¡ATENCIÓN!
Antes de la puesta en marcha, compruebe que la cone‐
xión del motor de accionamiento y de las unidades adi‐
cionales cumple con las normas correspondientes.
¡ATENCIÓN!
Si se utilizan bombas con regulación de velocidad siga
las indicaciones de las instrucciones de servicio del
variador de frecuencia.
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