Introduzione - Vetus EP2200E Manual De Operación

2 Introduzione

Gentile cliente,
Leggere attentamente le istruzioni contenute
nel presente manuale d'uso e manutenzione,
al fine di prevenire eventuali incidenti, preser-
vare il diritto di garanzia e mantenere il moto-
re in condizioni ottimali.
Assicurarsi che il manuale rimanga intatto e
non subisca danni. Tenere il manuale lontano
da umidità e da fonti di calore. Non alterare il
contenuto del manuale
Il manuale è parte integrante del motore.
Consegnare il manuale al nuovo proprietario
in caso di vendita della barca o del motore.
Questo motore è adatto unicamente alle ap-
plicazioni indicate nelle specifiche di fornitura
e deve essere usato solo per lo scopo previsto.
Ogni altro uso è da ritenersi improprio. Il pro-
duttore non può essere ritenuto responsabile
per i danni causati da un uso improprio, il cui
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rischio grava interamente sull'utilizzatore.
Per un uso corretto del motore, attenersi
scrupolosamente alle disposizioni date dal
produttore in materia di uso, manutenzione e
riparazione. Solo personale qualificato, consa-
pevole dei pericoli correlati, deve essere pre-
posto all'uso, la manutenzione e la riparazio-
ne del motore.
Seguire attentamente le disposizioni per la
prevenzione di infortuni, nonché le disposi-
zioni generali in materia di sicurezza sul lavo-
ro.
Il produttore non può essere ritenuto respon-
sabile per i danni causati da eventuali modifi-
che non autorizzate al motore.
A differenza delle imbarcazioni con moto-
re diesel, per le imbarcazioni a propulsione
elettrica deve essere tenuto presente quanto
segue:
l'energia necessaria per la propulsione è ac-
cumulata sotto forma di batterie, anziché di
combustibile racchiuso in un serbatoio. A pa-
rità di rendimento energetico, il perso delle
batterie è circa 100 volte maggiore.
Pertanto, per ottenere un raggio d'azione ra-
gionevole, con una capacità accettabile (peso
delle batterie), è necessario essere parsimo-
niosi con l'energia disponibile.
Il rapporto fra la velocità e la potenza del mo-
tore non è lineare. Per esempio, consideriamo
un'imbarcazione che raggiunge una velocità
di 9 km/ora con il motore alla massima po-
tenza. Riducendo la potenza del motore alla
metà, l'imbarcazione raggiungerà ancora una
velocità di c.a. 7,5 km/ora.
Se è sufficiente che il motore fornisca la metà
della propria potenza, basterà anche meno