Introduction - Vetus EP2200E Manual De Operación

2 Introduction

Cher client,
Lire attentivement les directives dans ce ma-
nuel. Cela vous permettra d'éviter des acci-
dents, de garder votre droit de garantie et de
maintenir votre moteur en parfait état.
Assurez-vous que le mode d'emploi reste
intact et qu'il ne peut pas être endommagé.
Gardez le mode d'emploi à l'abri de l'humidité
et de la chaleur.
Ne modifiez pas le contenu du mode d'em-
ploi.
Le mode d'emploi fait partie intégrante du
moteur. Remettez le mode d'emploi au nou-
veau propriétaire si le bateau ou le moteur est
vendu.
Ce moteur ne sert qu'à l'application décrite
dans les spécifications de livraison. Tout autre
usage est contraire au but envisagé. Le fabri-
cant décline toute responsabilité pour les
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dégâts résultant d'un usage inapproprié. Les
risques sont à la charge de l'utilisateur.
L'usage correct comprend également l'ob-
servation des instructions de commande,
d'entretien et de réparation imposées par le
fabricant. La commande, l'entretien et la répa-
ration du moteur ne doivent être effectués
que par des techniciens autorisés étant au
courant de tous les dangers possibles.
Bien observer les instructions pour éviter des
accidents, ainsi que toutes les autres instruc-
tions de sécurité et de commande générales.
La responsabilité du fabricant est exclue pour
les dégâts résultant de modifications non au-
torisées apportées au moteur.
Les bateaux pourvus d'une installation de pro-
pulsion électrique se distinguent des bateaux
à moteur diesel par les éléments suivants :
L'énergie nécessaire est emportée sous forme
de batteries chargées au lieu de réservoirs
à carburant pleins. A capacité énergétique
comparable, le poids des batteries est environ
100 fois plus grand.
Pour obtenir un champ d'autonomie raison-
nable à une capacité de batterie acceptable
(poids de batterie), il convient donc d'utiliser
de façon économique l'énergie disponible.
La relation entre la vitesse et la puissance mo-
teur n'est pas linéaire.
Supposons qu'un bateau atteigne une vitesse
de 5 kn (9 km/h) à la puissance maximale du
moteur, ce même bateau réalisera encore une
vitesse d'environ 45 kn (7,5 km/h) si la puis-
sance maximale du moteur est réduite de
moitié.
Si le moteur n'a besoin de fournir que la moi-
tié de l'énergie, il consommera également la