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3- RECOMENDACIONES DE MONTAJE y DE PuESTA EN SERVICIO
En ningún caso tas conexiones a tierra destinadas a
garantizar la protección de las personas que conectan
las masas metálicas a tierra mediante un cable podrán
sustituir las conexiones a masa (véase CEI 61000-5-2).
En particular el borne de tierra del motor (PE) debe co-
nectarse directamente al del variador. Es obligatorio el
uso de uno de los conductores de protección PE sepa-
rados si la conductividad del blindaje del cable es infe-
rior al 50 % de la conductividad del conductor de fase.
3.5.1.3 - Conexiones de potencia
Cables de alimentación variador
Estos cables no necesitan sistemáticamente el blinda-
je. Remitirse a la documentación variador.
Cables motor blindados
Para cumplir la norma EN 61800-3, es obligatorio blin-
dar los conductores de potencia entre el variador y el
motor.
Los cables blindados deben ser obligatoriamente ca-
bles multiconductores simétricos con baja capacidad
de fuga. Los cables con un solo conductor equipotencial
pueden utilizarse en secciones de 10 mm
mente.
Para las secciones superiores, sólo utilizar cables con 3
conductores equipotenciales. El blindaje debe conec-
tarse en los 2 extremos: lado variador y lado motor so-
bre 360°. La parte no blindada del cable debe ser lo más
corta posible: utilizar los prensaestopas metálicos lado
motor. Remitirse a los manuales de instalación del va-
riador para la conexión del blindaje del lado variador.
U
V
Sección de cable ≤ 10 mm
U
PE
V
PE
Sección de cable > 10 mm
Instalación y mantenimiento LSRPM - PLSRPM
4155 es - 2017.06 / j
aproximada-
2
Funda
PE
W
Blindaje
2
Funda
PE
W
Blindaje
2
Los cables mono-conductores blindados
no deben utilizarse
Funda
U
Blindaje
Cables motor no blindados
En segundo entorno industrial, se puede aceptar la uti-
lización de cables no blindados cuando la distancia en-
tre motor y variador es reducida (< 10 m) y que no exis-
te riesgo de interferencia electromagnética con
aparatos sensibles (equipos de medición, sondas de
gran precisión, etc.). Sólo utilizar cables multiconducto-
res simétricos que integren uno o tres conductores equi-
potenciales. Los cables deben colocarse en un conduc-
to metálico cerrado sobre 360° (canaleta metálica por
ejemplo). Este conducto metálico debe conectarse
mecánicamente al armario eléctrico y a la estructura
que soporta el motor.
Si el conducto consta de varios elementos, estos deben
estar conectados entre ellos mediante cables trenza-
dos con el fin de garantizar la continuidad de masa.
Funda
U
PE
PE
V
W
PE
Cables no blindados en conducto metálico
Dimensionamiento de los cables de potencia
Los cables de alimentación del variador y del motor de-
ben dimensionarse en función de la norma aplicable y
según la corriente de uso, que se indica en la documen-
tación del variador. Los diferentes factores que hay que
tener en cuenta son:
- El modo de colocación: dentro de un conducto, en un
camino de cables, suspendidos, etc.
- El tipo de conductor: cobre o aluminio.
Una vez determinada la sección de los cables, hay que
verificar la caída de tensión en los bornes del motor.
Una caída de tensión importante conlleva un aumento
de la corriente y pérdidas adicionales dentro del motor
(calentamiento). Un ejemplo de dimensionamiento de
los cables motor se detalla en el §3.5.4.
V
W
Cable trenzado CEM
U
PE
PE
V
W
PE
U
PE
V
W
PE
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