Tabla de contenido
SEGUNDO (2): Esta posición reduce la velocidad del vehículo, incluso más de una
SEGUNDO (2): Esta posición reduce la velocidad del vehículo, incluso más de una
tercera (3) sin utilizar los frenos. Puede utilizar SEGUNDO (2) en las colinas. Puede
ayudar a controlar su velocidad a medida que avanza por las empinadas carreteras de
montaña, pero entonces también querría usar los frenos de vez en cuando. Si
selecciona segundo (2) y el remolque / arrastre no se ha seleccionado, la transmisión
conducir en segundo (2) de engranajes. Es posible utilizar esta función para reducir la
velocidad de las ruedas traseras cuando usted está tratando de arrancar el vehículo
desde una parada en superficies resbaladizas.
Si selecciona segundo (2) y el remolque / arrastre también ha sido
seleccionado, la operación de transmisión se limitará a (2) engranajes primero
(1) y segundo.
Primero (1): Esta posición reduce la velocidad del vehículo, incluso más que el segundo
Primero (1): Esta posición reduce la velocidad del vehículo, incluso más que el segundo
(2) sin utilizar los frenos. Se puede utilizar en las colinas muy empinadas, o en la nieve
profunda o barro. Si la palanca de cambios se insertó en primer lugar (1) mientras el
vehículo se está moviendo hacia adelante, la transmisión no se desplazará en marcha
primero hasta que el vehículo va lo suficientemente despacio.
2-38
Darse cuenta: Girar los neumáticos o mantener el vehículo en un lugar en
Darse cuenta: Girar los neumáticos o mantener el vehículo en un lugar en
una colina usando solamente el pedal del acelerador puede dañar la
transmisión. La reparación no serán cubiertos por la garantía. Si usted está
atascado, no haga girar los neumáticos. Al parar en una colina, utilizar los
frenos para mantener el vehículo en su lugar.
Cuando las temperaturas son muy fríos, la Hydra-Matic
Cuando las temperaturas son muy fríos, la Hydra-Matic
el cambio de marchas de la transmisión automática se puede retrasar proporcionar
cambios más estables hasta que el motor se calienta. Los cambios pueden ser más
evidentes con una transmisión de frío. Esta diferencia en el desplazamiento es normal. La
operación del embrague del convertidor de par de transmisión está restringida durante el
funcionamiento en frío. Cuando la temperatura de la transmisión de inicio es (18 ° C) de
aproximadamente 64 ° F su convertidor de par de embrague temporalmente no funcionará.
Una vez que la temperatura de la transmisión se eleva por encima de 68 ° F (20 ° C), el
funcionamiento normal se reanudará.
®
®
Tabla de contenido
