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• Paso 6: Revise todos los neumáticos para
asegurarse de que tienen la misma presión de
aire (excepto en los casos en los que se supone
que los neumáticos delanteros y traseros deban
tener diferentes presiones).
Si al estar conduciendo su vehículo piensa que a algún
neumático le falta aire, póngale aire hasta alcanzar la
presión de inflado en frío recomendada que se indica
en la placa de información de los neumáticos o en la
etiqueta de certificación de su vehículo. Aunque su
neumático pudiera estar un poco menos inflado debido
a las libras adicionales de presión al estar caliente el
neumático, es más seguro conducir con una presión de
aire ligeramente inferior a la presión de inflado en frío
recomendada por el fabricante del vehículo que conducir
con un neumático con una presión significativamente
baja. Dado que esta es una solución temporal, no se
olvide de volver a comprobar y ajustar la presión del
neumático cuando pueda obtener una lectura en frío.
Tamaño del neumático
Para mantener la seguridad de los neumáticos, compre
neumáticos nuevos que sean del mismo tamaño que los
neumáticos originales del vehículo o de otro tamaño
recomendado por el fabricante. Eche un vistazo a la
placa de información de los neumáticos, al manual del
propietario, o a la pared lateral del neumático que va
a sustituir para encontrar esta información. Si tiene
alguna duda sobre el tamaño correcto, consulte con el
distribuidor de neumáticos.
Banda de rodamiento del neumático
La banda de rodamiento del neumático proporciona la
acción de agarre y tracción que evita que su vehículo
patine o se deslice, especialmente cuando el camino
está mojado o con hielo. En general, los neumáticos no
son seguros y deben reemplazarse cuando la banda de
rodamiento se ha desgastado hasta 1/16 de pulgada. Los
neumáticos tienen indicadores de desgaste incorporados
que le permiten saber cuándo es el momento de
reemplazarlos. Estos indicadores son secciones en
relieve espaciadas de manera intermitente en la parte
inferior de los surcos de la banda de rodamiento.
Cuando se ven "disparejas" con respecto al exterior de
la banda de rodamiento, es el momento de cambiar los
neumáticos. Otro método para comprobar la profundidad
de la banda de rodamiento es colocar una moneda de
un centavo en la banda de rodamiento con la cabeza de
13/04/16
New Heights LLC
11 Township Drive
Paradise, PA 17562
Teléfono: 717-768-0070 • Fax: 717-768-8910
Sitio web: www.equipter.com
Lincoln hacia abajo y viendo hacia usted. Si puede ver
la parte superior de la cabeza de Lincoln, está listo para
cambiar los neumáticos.
Alineación y balanceo de los neumáticos
Para evitar vibraciones o sacudidas del vehículo al
estar girando un neumático, éste debe estar balanceado
adecuadamente. Este balance se consigue mediante la
colocación de pesos en la rueda para contrarrestar las
áreas pesadas en el conjunto rueda y neumático. La
alineación de las ruedas ajusta los ángulos de las ruedas
para que estén posicionadas correctamente con relación
al chasís del vehículo. Este ajuste maximiza la vida
de los neumáticos. Estos ajustes requieren de equipo
especial y deben ser realizadas por un técnico calificado.
Reparación de neumáticos
La reparación apropiada de un neumático pinchado
requiere un tapón para el agujero y un parche para
el área interior del neumático que rodea al agujero.
Los pinchazos a través de la banda de rodamiento
pueden ser reparados si no son demasiado grandes,
pero los pinchazos en el flanco no deben ser reparados.
Los neumáticos deben ser retirados del rin para ser
debidamente inspeccionados antes de ser tapados y
parchados.
Fundamentos de neumáticos
La ley federal obliga a los fabricantes de neumáticos a
que incluyan información estandarizada en el flanco de
los neumáticos. Esta información identifica y describe
las características fundamentales del neumático y
también proporciona un número de identificación del
neumático para la certificación estándar de seguridad y
en caso de una devolución.
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CAT E4000OM-0416
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