Tabla de contenido
Neumático para carga adicional – Un neumático
diseñado para funcionar a cargas más altas y a presiones
de inflado más altas que el neumático estándar
correspondiente.
Surco – El espacio entre dos nervadura adyacentes de la
banda de rodamiento.
Peso Bruto Nominal en el Eje – El peso máximo que
puede soportar cualquier eje, como apareció en la
etiqueta de Certificación/VIN en el lado delantero
izquierdo del remolque. El peso real determinado al
pesar cada eje en una báscula pública, con el remolque
enganchado al vehículo remolcador.
Peso Bruto Nominal Simple – El peso máximo del
remolque totalmente cargado, como apareció en la
etiqueta de Certificación/VIN. El peso real determinado
al pesar el remolque en una báscula pública, sin estar
enganchado al vehículo remolcador.
Peso del enganche – La fuerza hacia abajo ejercida sobre
la bola del enganche por el conector del remolque.
Revestimiento interior – La capa(s) que forma la
superficie interior de un neumático sin cámara que
contiene el medio de inflado dentro del neumático.
Separación del revestimiento interior – La separación del
revestimiento interior de las cuerdas en la carcasa.
Flanco exterior previsto – El flanco que contiene una
pared blanca, con letras blancas o el fabricante, la
marca, y/o el bocel con el nombre del modelo que está
más arriba o más profundo que en el mismo bocel en el
otro flanco del neumático o en el flanco exterior de un
neumático asimétrico que tiene un lado particular, que
debe ver siempre hacia afuera cuando se monta en un
vehículo.
Neumáticos para camión ligero (LT) – Un neumático
designado por su fabricante principalmente para su uso
en camiones ligeros o vehículos de turismo multiusos.
Capacidad de carga – La carga máxima para la que un
neumático está clasificado para una presión de inflado
dada.
Capacidad de carga máxima – La capacidad de carga de
un neumático a la presión de inflado máxima permitida
para ese neumático.
13/04/16
New Heights LLC
11 Township Drive
Paradise, PA 17562
Teléfono: 717-768-0070 • Fax: 717-768-8910
Sitio web: www.equipter.com
Presión máxima de inflado permitida – La máxima
presión de inflado en frío a la que se puede inflar un
neumático.
Peso máximo del vehículo cargado – La suma de peso
en vacío, el peso agregado, el peso de capacidad del
vehículo, y el peso de opciones de producción.
Medida del rin – El rin en el que se monta un neumático
para requisitos de dimensiones físicas.
Peso con clavija – La fuerza vertical aplicada a la
a
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rueda o a la bola de cuello de cisne, por la clavija
maestra del remolque o por el acoplador de cuello de
cisne.
Rin no neumático– Un dispositivo mecánico que, cuando
se incorpora una unidad de una llanta no neumática a una
rueda, soporta el neumático, y se une, ya sea de manera
integral o separable, al miembro del centro de la rueda y
en la que el neumático está unido.
Unidad de llanta no neumática de repuesto – Una unidad
de llanta no neumática destinada a un uso temporal en
lugar de una de las llantas neumáticas y los rines que se
montan en un auto de pasajeros en cumplimiento con los
requisitos de esta norma.
Llanta no neumática – Un dispositivo mecánico que
transmite, ya sea directamente o a través de una rueda
o de un miembro central de la rueda, la carga vertical y
las fuerzas de tracción del camino al vehículo, genera
las fuerzas de tracción que proporcionan el control
direccional del vehículo y no se basa en la contención
de cualquier gas o fluido para proporcionar dichas
funciones.
Unidad de llanta no neumática – Una llanta no
neumática, sola o en combinación con una rueda o con el
miembro del centro de la rueda, que puede ser montada
en un vehículo.
Peso normal de los ocupantes – Esto se refiere a 68
kilogramos (150 lbs.) multiplicado por el número de
ocupantes especificados en la segunda columna de la
Tabla I del 49 CFR 571.110.
Distribución de los ocupantes – La distribución de los
ocupantes en un vehículo tal como se especifica en la
tercera columna de la Tabla I del 49 CFR 571.110.
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CAT E4000OM-0416
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